Lada Vesta ВНИМАНИЕ При нарушении герметичности шланга малого контура (подсосе воздуха вне калиброванного отверстия 1,7 мм) блок управления двигателем ошибоч но определяет завышенное значение расхода воздуха через дроссельную за слонку (номинальное значение опре деленное производителем составляет 3-5 кг/час), что приводит к нестабиль ности оборотов холостого хода. устанавливают в свечное отверстие вместо вывернутой свечи зажигания. Пользуйтесь компрессометром в соот ветствии с прилагаемой к нему ин струкцией. 5. Подсоедините компрессометр к свечному отверстию проверяемого цилиндра. 6. Включите нейтральную передачу в коробке передач. Для работы потребуются:
ключ TORX Е8, свечной ключ «на 16», ком- прессометр, шприц с моторным ма слом. 7. Нажмите на педаль акселератора до упора. 8. Включите стартер и проворачивай те им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока давление в цилиндре не пере станет увеличиваться. Это соответству ет примерно четырем тактам сжатия. ВНИМАНИЕ Для получения правильных показаний компрессометра коленчатый вал дол жен вращаться со скоростью 180- 200 мин-1 или выше, но не более 350 м ин1. Поэтому важными усло виями правильности показаний при проверке компрессии являются ис правность стартера и его электриче ских цепей, а также полная заряжен- ность аккумуляторной батареи. 9. Запишите показания компрессо метра.
Силовой агрегат (двигатель и ко робка передач) установлен на трех опорах с эластичными резиновыми эл ементами - двух верхних боковых (пра вой и левой), воспринимающих основ ную массу силового агрегата, и нижней, компенсирующей крутящий момент от трансмиссии и нагрузки, возника ющие при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении. 10. Повторите операции 5-8 для остальных цилиндров. Давление дол жно быть не ниже 1,1-1,3 МПа (11,2-13,2 кгс/см2) и не должно отлича ться в разных цилиндрах более чем на 0,2 МПа (2,04 кгс/см2).
Пониженная компрессия в отдельных цилиндрах мо жет возникнуть в результате неплотной посадки клапанов в седлах, поврежде ния прокладки головки блока цилин дров, поломки или пригорания поршне вых колец. Пониженная компрессия во всех цилиндрах указывает на износ поршневых колец. 1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления топлива в си стеме питания», с. 98). После снижения давления предохранитель топливного насоса на место не устанавливайте, чтобы отключить топливный насос.
Компрессия (максимальное давление в конце такта сжатия, создаваемое в ци линдре при движении поршня от ни жней мертвой точки (НМТ) до верхней мертвой точки (ВМТ) в цилиндрах - важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности опре делить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя и выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма. 11. Для выяснения причин недоста точной компрессии залейте в цилиндр с пониженной компрессией через свеч ное отверстие около 20 см3 чистого моторного масла и вновь измерьте ком прессию.
Если показания компрессоме тра повысились, наиболее вероятна неисправность поршневых колец. Если значение компрессии осталось не изменным, значит, тарелки клапанов неплотно прилегают к седлам или по вреждена прокладка головки блока ци линдров. 3. Снимите катушки заж игания... ПРИМЕЧАНИЕ Понятие компрессия не следует путать с понятием степени сжатия. Степень сжатия - отношение объема надпор- шневого пространства цилиндра двига теля при положении поршня в нижней мертвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объему надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мертвой точке (ВМТ), то есть к объему камеры сгорания.
СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА Причину недостаточной компрессии можно выяснить также подачей сжато го воздуха в цилиндр, в котором пор шень предварительно установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого снимите с компрессометра наконечник и присо едините к нему шланг компрессора. Вставьте наконечник в свечное отвер стие и подайте в цилиндр воздух под давлением 0,2-0,3 МПа. Для того что бы коленчатый вал двигателя не про вернулся, включите высшую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выход (утечка) воздуха че рез дроссельный узел свидетельствует о негерметичности впускного клапана, 4. ...и выверните все свечи (см. «За мена и проверка свечей зажигания», с. 115).
Проверяют компрессию специальным прибором - компрессометром, который