* эк б , W N Tw где w * = w * д (см. рис. 1.16). Подставив значение W эк из (1.37) в (4.1), получим выражение, определяющее результирующую экономию энергии (без учёта сни- жения загрузки электродвигателя): * рез б д пр (1 ) . W N T w (4.2) Снижение потребляемой мощности на валу насоса влечёт за собой снижение загрузки электродвигателя. Следовательно, в электродвигателе снижаются потери, определяемые его КПД. По- лагаем, что изменение загрузки электродвигателя несущественно изменяет его КПД. Тогда КПД электродвигателя остаётся в процес- се регулирования постоянным ( эд const), равным номинально- му значению.
Подставив в уравнение (4.2) номинальное значение КПД элек- тродвигателя ( эд ), получим уравнение для определения результи- рующей экономии энергии (с учётом снижения загрузки электро- двигателя) 1 (1 ) , W N T w (4.3) * рез б д пр эд где w * д — относительные потери энергии при дросселировании, определяемые по расчётным кривым, приведенным на рис. 1.16.
Если частотно-регулируемый электропривод применяется в на- сосной установке, где ранее использовалось ступенчатое (цикличе- ское) регулирование по уровню воды в приёмном резервуаре, то в уравнение (4.3) вместо параметра w * д , вводится параметр w * ц (от- носительные потери энергии при циклическом регулировании), определяемый по расчётным кривым, приведенным на рис. 1.19. Расчёт прогнозируемой экономии энергии при замене нерегу- лируемого привода регулируемым и создание на этой основе энер- госберегающей системы автоматизированного управления (САУ) режимом работы насосной установки осуществляется в приведен- ном ниже порядке. 125