дения 15 и якоря 16 . Обмотка возбуждения получает питание от ис- точника постоянного или выпрямлённого тока 11 через контактные кольца 13 и щётки 12 . Существуют и бесконтактные муфты. Якорь ИМС соединён с асинхронным короткозамкнутым (или синхронным) электродвигателем, а индуктор с насосом. Якорь и индуктор изготавливаются из массивных отливок и поковок. Вра- щающий момент от двигателя к насосу передаётся через электро- магнитное поле в зазоре между якорем и индуктором. Частота вра- щения насоса регулируется изменением тока возбуждения ИМС, например, реостатом 10 . Характерной особенностью ЭМС является наличие потерь сколь- жения, которые выделяются в виде тепла в якоре.
Это тепло отво- дится обычно воздушным охлаждением. Обычно ЭМС использует- ся в РЭП насосных агрегатов мощностью до 250 кВт. К недостаткам РЭП с ЭМС следует отнести невозможность использования одной муфты для нескольких агрегатов. Принципиально вместо ЭМС могут быть использованы и ис- пользуются гидравлические муфты скольжения и вариаторы. По своим энергетическим характеристикам эти вариаторы аналогич- ны ЭМС. В настоящее время приводы с ЭМС не имеют широкого распро- странения в насосных установках. Поэтому здесь они подробно не рассматриваются. Более подробное описание этого вида привода дано в [3]. 2.2.
Энергетические характеристики регулируемого электропривода, область его применения и условия использования В гл. 1 речь шла о снижении энергопотребления насосов и на- сосных установок за счёт снятия избыточных напоров в насосных установках без учёта потерь энергии в РЭП. Но регулирование ча- стоты вращения насоса осуществляется с применением различного рода устройств (электродвигателей, преобразователей и т. п.), в ко- торых теряется часть преобразуемой энергии. Поэтому результи- рующая экономия электроэнергии должна определяться с учётом потерь в устройствах, регулирующих частоту вращения насоса. 81