1. В системе управления преобразователя предусмотрена авто- матическая настройка пропорционально-интегральных регулято- ров, благодаря которой осуществляется коррекция коэффициен- тов усиления ПИ-регуляторов, в зависимости от реакции объекта регулирования (резервуар-насос-водовод) на изменения режима работы системы, вносимые регулируемым приводом. Благода- ря этому свойству осуществляется индивидуальная настройка ПИ-регулятора для каждого конкретного объекта и не требуется точная настройка пропорциональных (П) и интегральных состав- ляющих регулятора при вводе преобразователя в эксплуатацию (рис. 2.14). 2.
Система управления преобразователя VLT ® AQUA Drive обе- спечивает постепенное заполнение пустого водовода, предотвра- щая риск возникновения гидравлических ударов и, соответственно, повреждения труб и гидромеханического оборудования. Особенно это свойство ценно для оросительных насосных установок, которые довольно часто включаются в работу на пустые водоводы. Запол- нение водовода осуществляется по сигналу датчика давления в не- сколько ступеней. Диаграмма пуска насосного агрегата приведена на рис. 2.15. 3.
Система управления преобразователя VLT ® AQUA Drive обла- дает свойством сигнализировать о падении давления в трубопрово- де ниже заданного значения при достижении насосом номинальной частоты вращения (точка А). Этот сигнал говорит о необходимости включения в работу дополнительного насоса, если на водовод рабо- тает группа насосов. Если предусматривается работа одиночного насоса на изолированный водовод, сигнал говорит о разрыве во- довода или о большой утечке воды из системы. В этом случае на- сосный агрегат отключается, и принимаются меры по ликвидации неисправности водовода (рис. 2.16). 4.
Система управления преобразователя обладает свойством ре- гулировать частоту вращения насоса при его остановке. Благодаря этому свойству частота вращения постепенно ступенями снижает- ся до частоты вращения, соответствующей моменту закрытия кла- пана, что предотвращает возникновение гидравлического удара в системе и механических воздействий на сам клапан. На рис. 2.17 представлена диаграмма остановки насосного агрегата. 95