Торможение постоянным током обычно используется для останова и последующего запуска электродвигателя. Предварительное возбуждение постоянным током используется для создания магнитного поля перед запуском. Если время динамического торможения установлено на 0, функция динамического торможения неактивна. Чем больше значение тока торможения, тем больше тормозное усилие. Значение параметра F01.03 – величина тока торможения в процентах от номинального тока электродвигателя. 0: Зависимость напряжения от частоты – линейная. Серия LCI имеет 4 времени разгона и замедления, которые можно выбирать через многофункциональные цифровые входные клеммы (F06.00 ~ F06.08). 1:
Выходная частота увеличивается или уменьшается в соответствии с характеристикой S типа, которая применяется для лифтов, конвейеров и т. д. Параметры F01.06 и F01.07 определяют начальный участок S-образной характеристики разгона и замедления и конечный участок S-образной характеристики разгона и замедления. 2: При разгоне и замедлении по характеристике S типа В номинальная частота электродвигателя всегда является точкой перегиба, как показано на рисунке 6.3. Применяется в приводах, где требуется работа на скоростях выше номинальных. Когда опорная частота выше номинальной, время разгона составляет:
где fo — опорная частота, fд — номинальная частота электродвигателя, T — время разгона от 0 до номинальной частоты. t = (4/9 * (fo/fд) 2 + 5/9) *T 66 F01.04 Время динамического торможения перед запуском 0,0 ~ 100, 0 с 0,0 с ■ Функцио- нальный код Название функции Диапазон настройки Завод. знач. Изм. F01.05 Режим разгона / замедления 0: прямая характеристика 1: S-образная характеристика A 2: S-образная характеристика B 0 ■ Функцио- нальный код Название функции Диапазон настройки Завод. знач. Изм. F01.06 Начальный участок характеристики S 0,0 ~ 100,0% 30% ■