Gateway of last resort is not set 203.250.15.0 255.255.255.252 is subnetted, 1 subnets C 203.250.15.0 is directly connected, Serial0 131.108.0.0 255.255.255.240 is subnetted, 1 subnets O 131.108.79.208 [110/74] via 203.250.15.1, 00:31:27, Serial0 O*IA 0.0.0.0 0.0.0.0 [110/74] via 203.250.15.1, 00:00:00, Serial0 Обратите внимание, что отображаются только внутриобластные маршруты (O) и маршрут по умолчанию 0.0.0.0. Внешние и внутренние маршруты заблокированы. Стоимость маршрута по умолчанию теперь равняется 74 (64 для линии T1 + 10 в соответствии с объявлением RTC). В этом случае настройка RTE не требуется.
Эта область уже является шлейфной, поэтому команда no-summary не оказывает влияния на пакет приветствия, равно как и команда stub. Перераспределение маршрутов в OSPF Перераспределение маршрутов в OSPF из других протоколов маршрутизации или из статической среды сделает эти маршруты внешними маршрутами OSPF. Чтобы перераспределить маршруты в OSPF, используйте следующую команду в режиме конфигурации маршрутизатора: redistribute protocol [process-id] [metric value ] [metric-type value ] [route-map map-tag ] [subnets] Примечание: Указанная выше команда должна быть введена в одной строке.
"Protocol" и "process-id" — это протокол, который необходимо ввести в OSPF, и его идентификатор процесса, если он существует. "metric" — это стоимость, которая назначается внешнему маршруту. Если метрика не указана, OSPF будет использовать значение по умолчанию 20 при перераспределении маршрутов от всех протоколов, кроме BGP, которым назначается метрика 1. Параметр "metric- type" рассматривается в следующем параграфе. Карта маршрутов — это метод, используемый для управления перераспределением маршрутов между доменами маршрутизации. Формат карты маршрутов приведен ниже:
route-map map-tag [[permit | deny] | [ sequence-number ]] При перераспределении маршрутов в OSPF перераспределяются только маршруты без подсетей, если не указан параметр subnets . Сравнение внешних маршрутов E1 и E2 Внешние маршруты делятся на две категории, внешний тип 1 и внешний тип 2. Разница между ними заключается в способе расчета стоимости (метрики) маршрута. В качестве стоимости маршрута типа 2 всегда будет использоваться внешняя стоимость, независимо от внутренней стоимости доступа к этому маршруту. Стоимость типа 1 добавляется к внешней и внутренней стоимости доступа к этому маршруту. Маршрут типа 1 всегда имеет приоритет над маршрутом типа 2 для того же места назначения.
Это иллюстрируется следующей диаграммой: