Техническое обслуживание, д... VLT ® AutomationDrive FC 301/302 7 7 Таблица 7.5 Устранение неисправностей 60 Danfoss A/S © 07/2015 Все права защищены. MG33AQ50 Признак Возможная причина Проверка Решение Двигатель не тормозится Неправильно настроены параметры торможения. Возможно, выбрано слишком короткое время торможения. Проверьте параметры торможения. Проверьте настройки времени изменения скорости. Проверьте группы параметров 2-0* Тормож.пост.током и 3-0* Пределы задания. Разомкнуты силовые предохранит ели или сработала блокировка автоматическ ого выключателя Короткое междуфазное замыкание. Между фазами двигателя или панели — короткое замыкание.
Проверьте междуфазные соединения двигателя и панели, чтобы выявить короткое замыкание. Устраните любые обнаруженные замыкания. Перегрузка двигателя. Перегрузка двигателя для выбранного применения. Выполните тестирование при запуске и убедитесь, что ток двигателя соответствует спецификациям. Если ток двигателя превышает значение тока при полной нагрузке, указанное на паспортной табличке, двигатель может работать только с пониженной нагрузкой. Проверьте соответствие характеристик условиям применения. Слабые контакты. Выполните предпусковую проверку для выявления слабых контактов. Затяните слабые контакты. Дисбаланс тока сети превышает 3 % Проблема с сетевым питанием (см.
описание аварийного сигнала 4, Обрыв фазы). Поверните силовые кабели на одно положение: A на B, B на C, C на A. Если за проводом находится несбалансированная ветвь, то проблема исходит от системы подачи энергии. Проверьте питание от сети. Проблема с преобразователем частоты. Поверните силовые кабели преобразователя частоты на одно положение: A на B, B на C, C на A. Если несбалансированная ветвь находится на той же входной клемме, значит, проблема в преобразователе частоты. Свяжитесь с поставщиком. Дисбаланс тока двигателя превышает 3 % Неисправность двигателя или проводки двигателя. Поверните кабели, выходящие из двигателя, на одно положение: U на V, V на W, W на U.
Если несбалансированная ветвь находится за проводом, значит, проблема в двигателе или в его проводке. Проверьте двигатель и подключение двигателя. Проблема с преобразователем частоты. Поверните кабели, выходящие из двигателя, на одно положение: U на V, V на W, W на U. Если несбалансированная ветвь находится на той же выходной клемме, значит, проблема в преобразователе частоты. Свяжитесь с поставщиком. Проблемы, связанные с разгоном преобразова теля частоты Данные двигателя введены неправильно. В случае появления предупреждений или аварийных сигналов см. глава 7.4 Перечень предупреждений и аварийных сигналов. Убедитесь в правильности введенных данных двигателя.
Увеличьте время разгона в параметр 3-41 Время разгона 1. Увеличьте предел по току в параметр 4-18 Предел по току. Увеличьте предел крутящего момента в параметр 4-16 Двигательн.режим с огранич. момента. Проблемы, связанные с замедлением преобразова теля частоты Данные двигателя введены неправильно. В случае появления предупреждений или аварийных сигналов см. глава 7.4 Перечень предупреждений и аварийных сигналов. Убедитесь в правильности введенных данных двигателя. Увеличьте значение времени замедления в параметр 3-42 Время замедления 1. Включите функцию контроля перенапряжения в параметр 2-17 Контроль перенапряжения.