VLT серии 5000 I Управление с тормозной функцией Функция тормоза предназначена для ограничения напряжения в промежуточной цепи, если двигатель работает как генератор. Это случается, например, когда нагрузка приводит двигатель и энергия поступает в промежуточную цепь. Тормоз встраивается в форме цепи прерывания с подключением внешнего тормозного резистора. Внешнее размещение тормозного резистора дает следующие преимущества: - Тормозной резистор может быть выбран на основе прикладной задачи. - Энергия торможения рассеивается вне платы управления, а именно там, где энергия может быть использована.
- Электроника преобразователя частоты VLT не будет перегреваться, если перегружен тормозной резистор. Максимально разрешенная нагрузка на тормозной резистор устанавливается как пиковая мощность при заданном ED. Вот почему для тормозного резистора должны быть определены пиковая мощность и значение его сопротивления. Следующий пример и формула применимы только для VLT 5000.Пиковая мощность может быть рассчитана на основе максимального тормозного сопротивления, необходимого для торможения: P PEAK = P MOTOR x M BR(%) x η MOTOR x η VLT [Вт], где M BR(%) - выражается в % от номинального крутящего момента. Тормозное сопротивление рассчитывается следующим образом:
R REC = [ Ω ] U DC 2 P PEAK Как можно видеть, тормозное сопротивление зависит от напряжения промежуточной цепи (UDC).С преобразователями частоты VLT 5000, которые имеют сети питания 3х380-500 В, тормоз становится активным при 810 В (UDC); если преобразователь частоты имеет напряжение 3х200-240, то тормоз будет активным при 390 В (UDC). Тормоз защищен от короткого замыкания тормозного резистора и тормозной транзистор непрерывно контролируется для обеспечения того, чтобы определять короткое замыкание транзистора. Путем использования релейного/цифрового выхода последний может использоваться для защиты тормозного резистора от перегрузки в связи с неисправностью преобразователя частоты VLT.
Кроме того, тормоз делает возможным моментально выводить на дисплей мощность и значение мощности за последние 120 с, а также непрерывно контролировать не превышает ли рабочая мощность предела, выбранного через параметр 403. NB! Не забудьте проверить подходит ли напряжение 850 В или 430 В для применяемого резистора, в случае если вы не применяете резистор фирмы Данфосс. R REC является тормозным сопротивлением, рекомендуемым фирмой Данфосс, т.е. тем, которое гарантирует пользователю, что преобразователь частоты способен затормозить при наивысшем тормозном моменте M BR 160%. NB!
Непрерывный контроль тормозной мощности не является функцией безопасности; для этих целей требуется тепловой переключатель. Цепь тормозного резистора не страхует от утечек в цепи заземления. η MOTOR обычно составляет 0,90, в то время как η VLT обычно равен 0,98. Для преобразователя частоты VLT 500 В и 200 В, соответственно, R REC при 160% тормозном моменте определяется как P MOTOR R REC = [ Ω ] 464923 [ Ω ] R REC = 107781 I Выбор тормозного резистора Для того, чтобы правильно выбрать тормозной резистор, прикладная задача должна быть изучена вдоль и поперек, т.е. должно быть известно как часто происходит торможение и сколько выделяется энергии торможения. P MOTOR NB! Макс.
выбранное тормозное сопротивление может отличаться от сопротивления, рекомендуемого фирмой Данфосс, не более чем на 10%. Резистор ED, который часто используется поставщиками двигателей при установлении разрешенной нагрузки, является показателем цикла нагрузки, при которой работает резистор. Если выбрано наивысшее тормозное сопротивление, то 160% тормозной момент не может быть достигнут и имеется риск отключения преобразователя частоты VLT по соображениям безопасности. Резистор ED рассчитывается следующим образом:
Если торможение выполняется с использованием только, например, 80% крутящего момента, то возможно применение большего тормозного резистора, значение сопротивления которого может быть рассчитано с использованием формулы предыдущего раздела. ED (цикл нагрузки) = tb (t2-t1) где t2 - t1 = время цикла в секундах, а tb есть время торможения в секундах (время цикла). Дополнительная информация может быть получена в Инструкциях по торможению Ml.50.DX.XX. MG.50.A4.50 - VLT является зарегистрированной торговой маркой Danfoss 70