Функции Преобразователи частоты для асинхронных двигателей Altivar 31 (продолжение) b Управление тормозом Управление механическим тормозом синхронно с пуском и остановкой двигателя с целью предотвращения ударов и вращения в противоположном направлении. Последовательность управления тормозом задается преобразователем частоты. Настраиваемые параметры для снятия тормоза: частота и уровень тока, выдержка времени. Настраиваемые параметры для наложения тормоза: частота, выдержка времени. Условия реализации: релейный R2 или дискретный AOC выходы, назначенные на управление тормозом. Механизмы для погрузочно +разгрузочных работ с кинематикой, оснащенной предохранительными тормозами (подъемники).
Механизмы, требующие использования тормоза при остановке (неуравновешенные механизмы). v Принцип: + при вертикальном перемещении: поддержание момента двигателя в направлении подъема во время снятия и наложения тормоза с целью удержания груза и безударного старта при снятии тормоза; + при горизонтальном перемещении: синхронизация снятия тормоза с установлением пускового момента и наложения тормоза при нулевой скорости во избежание ударов. Рекомендации по настройке управления тормозом для подъемных механизмов (для применений с горизонтальным перемещением настройте уставку тока на ноль): + настройка тока снятия тормоза: настройте ток снятия тормоза на равный номинальному току двигателя.
Если при проведении испытаний момент оказывается недостаточным, то увеличьте ток снятия тормоза (макс. значение задается ПЧ). Темп разгона (ускорение): для подъемников советуем настраивать время разгона больше 0,5 с. Убедитесь, что преобразователь не попадает в ограничение по току. Те же рекомендации для настройки темпа замедления. Напоминание: для подъемных механизмов необходимо использовать ПЧ с тормозным сопротивлением; следует убедиться, что выбранные настройки и конфигурации не могут привести к падению или неконтролируемому подъему груза. + Выдержка времени для снятия тормоза t1: настройте в зависимости от типа тормоза. Это время, необходимое для механического снятия тормоза.
+ Частота наложения тормоза: настройте на значение в 2 раза большее номинального скольжения, затем подстройте в зависимости от полученного результата. + Выдержка времени для наложения тормоза t2: настройте в зависимости от типа тормоза. Это время, необходимое для механического наложения тормоза. Заданная скорость 0 t 0 1 t Ток снятия тормоза 0 t Заданная скорость Частота наложения тормоза LI вперед или назад 0 t 0 1 t Состояние тормоза Наложен Снят Наложен Доступные настройки: t1: выдержка времени снятия тормоза; t2:
выдержка времени наложения тормоза Управление тормозом 563721 b Управление окончанием хода Управление воздействием одного или двух концевых выключателей (1 или 2 направления вращения). Каждый ограничитель хода (вперед, назад) связан с одним дискретным входом. Остановка при появлении ограничения конфигурируется на "нормальную", "быструю" или "остановку на выбеге". После остановки разрешенным является только пуск в противоположном направлении. b Контроль Информация, которая может быть отображена на дисплее:
v заданная частота; v внутреннее задание ПИ +регулятора; v заданная частота (абсолютное значение); v частота напряжения прикладываемого к двигателю; v выходная частота; v ток двигателя; v мощность двигателя: 100 % = номинальной мощности; v напряжение сети; v тепловое состояние двигателя: 100 %: номинальное тепловое состояние, 118 %: пороговое значение перегрузки двигателя; v тепловое состояние преобразователя: 100 %: номинальное тепловое состояние, 118 %: пороговое значение перегрева преобразователя; v момент двигателя:
100 % = номинальному моменту; v последняя появившаяся неисправность; v время работы; v состояние автоподстройки; v конфигурирование и состояние дискретных входов; v конфигурирование аналоговых входов. Контроль различных параметров с помощью PowerSuite для ПК 563722 Контроль различных параметров с помощью функции осциллографа PowerSuite для ПК 53 t1 t2