Руководство по эксплуатации omoda C5

Omoda C5 c 2022 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации СОДЕРЖАНИЕ 1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Перегрев двигателя 1 • 1 Запуск двигателя от внешнего источника 1 • 1 Предохранители 1 • 2 Замена колес 1 • 6 Буксировка автомобиля 1 • 7 9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Описание и меры предосторожности  9 • 150 Обслуживание  9 • 151 Элементы системы  9 • 155 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА Система впуска  10 • 162 Система выпуска  10 • 170 2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ  2A • 9 11A РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Основные технические характеристики 11A • 179 Обслуживание 11A • 179 Коробка передач в сборе 11A • 182 Элементы коробки передач 11A • 184 2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД 2B • 25 2C ПОЕЗДКА НА СТО  2C • 27 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Эксплуатация 3 • 29 Обслуживание 3 • 54 Технические характеристики 3 • 58 11B ВАРИАТОР Технические данные 11B • 187 Система управления вариатором 11B • 187 Вариатор в сборе  11B • 196 Элементы вариатора  11B • 203 4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ 4 • 59 12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Снятие и установка  12 • 207 Разборка и сборка  12 • 208 5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Базовый комплект необходимых инструментов 5 • 61 Методы работы с измерительными приборами 5 • 63 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Технические данные  13 • 210 Передняя подвеска 13 • 211 Задняя подвеска  13 • 220 Колеса и шины  13 • 232 Приложение к главе  13 • 235 6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1.5 Л Технические данные 6A • 65 Обслуживание 6A • 68 Привод ГРМ 6A • 72 Головка блока цилиндров  6A • 74 Блок цилиндров 6A • 81 Приложение к главе 6A • 90 14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормозные механизмы  14 • 237 Задние тормозные механизмы  14 • 241 Гидропривод тормозной системы  14 • 243 Стояночный тормоз  14 • 250 Управление тормозной системой  14 • 254 Приложение к главе  14 • 261 6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1,6 Л Технические данные 6B • 91 Обслуживание  6B • 93 Привод ГРМ  6B • 97 Головка блока цилиндров и ГРМ 6B • 100 Блок цилиндров и КШМ 6B • 106 Приложение к главе  6B • 115 15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевое колесо и рулевая колонка  15 • 263 Рулевой механизм  15 • 267 16 КУЗОВ Экстерьер  16 • 269 Интерьер  16 • 280 Сиденья 16 • 294 Двери 16 • 298 Остекление  16 • 314 Приложение к главе  16 • 316 7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Система управления двигателем 7 • 118 Система питания двигателя  7 • 135 8 СИСТЕМА СМАЗКИ Описание и меры предосторожности  8 • 140 Обслуживание  8 • 141 Элементы системы  8 • 143 17 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Описание и меры предосторожности 17 • 317 Ремни безопасности 17 • 318 Подушки безопасности  17 • 323 Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 1

СОДЕРЖАНИЕ 18 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Описание и меры предосторожности  18 • 335 Обслуживание системы  18 • 338 Элементы системы  18 • 341 ГЛОНАСС 20 • 401 Запасной блок питания, беспроводная зарядка телефона, быстрая зарядка, модуль зарядки USB 20 • 401 Климат-контроль 20 • 402 Линия передачи данных LIN 20 • 404 Люк крыши, антибликовое зеркало 20 • 404 Мониторинг слепых зон, передняя камера, передний МКВ радар 20 • 405 Щиток приборов 20 • 405 Подушки безопасности 20 • 406 Радары обнаружения препятствий 20 • 407 Сервопривод зеркал, диагностический разъем 20 • 407 Сеть передачи данных 20 • 408 Сиденья  20 • 411 Система пуска, подзарядки и бесключивого доступа (PEPS)  20 • 412 Система сервопривода двери багажного отделения  20 • 413 Система стабилизации ESP с электромеханическим стояночным тормозом EPB  20 • 414 Электронный блок управления двигателем (ECU)  20 • 415 Электроусилитель рулевого управления (EPS)  20 • 417 Электронный блок управления трансмиссией (TCU)  20 • 418 Система E Call  20 • 419 19A ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Система зажигания 19A • 349 Система пуска  19A • 351 Система подзарядки  19A • 353 Аккумуляторная батарея  19A • 356 Приложение к главе  19A • 359 19B ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ Щиток приборов 19B • 361 Аудиосистема 19B • 362 Система освещения 19B • 365 Очистители и омыватели стекол 19B • 370 Сервопривод стекол и люк крыши 19B • 375 Звуковой сигнал 19B • 380 Система помощи при парковке 19B • 380 Система бесключевого доступа и запуска двигателя 19B • 382 20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Использование электросхем 20 • 387 Электросхемы 20 • 391 Блок управления системами автомобиля 20 • 391 Аудиосистема 20 • 400 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ  C • 420 Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 2

ВНИМАНИЕ Компактный китайский кроссовер Omoda С5 — первый в линейке ново- го престижного бренда из Поднебес- ной. Выпуск его начали в 2022 году сразу на нескольких предприятиях: по- мимо Китая сборка ведется в Индо- незии, Малайзии, Иране. По своему форм-фактору Omoda C5 является ку- пе-кроссовером. Дизайн авангардный, в концепции Art in Motion, сочетает ди- намичные плавные и резкие линии. За индивидуальность отвечают безрамоч- ная решетка в виде сетки с пропорци- онально меняющимся размером яче- ек, необычная по форме оптика, мно- гочисленные акцентные детали. лоном. Ultimate имеет панорамный люк и расширенный набор систем помощи при вождении.

У полноприводной мо- дификации (с мотором 1.6Т), которая поступила в продажу чуть позже, две версии: Active и Supreme. Первая по большинству опций соответствует пе- реднеприводной Lifestyle, а вторая — Ultimate, при этом обе комплектации штатно имеют пакет систем помощи при вождении. томатически подключающей заднюю ось. В трансмиссии предусмотрено шесть предустановок движения: Эко, Комфорт, Спорт, Снег, Грязь, 4x4. Omoda C5 базируется на модуль- ной платформе Chery T1X. Спереди ис- пользуются независимые стойки типа МакФерсон, а сзади полузависимая подвеска у машин с передним приво- дом, а у машин с AWD —независимая многорычажная.

Подспорьем на пло- хих дорогах является повышенный кли- ренс — 180-190 мм. Габаритные длина, ширина, высота Omoda C5 составляют 4400, 1830 и 1588 мм соответственно, колесная база — 2630 мм. Объем ба- гажника — 378 литров (при сложенном ряде задних сидений — 1200 л). Если говорить о безопасности, то в самом недорогом варианте Omoda C5 имеет системы ABS и ESP, четыре по- душки безопасности, камеру заднего вида и задние датчики парковки, дат- чик света, круиз-контроль, электриче- ский стояночный тормоз с функцией AutoHold.

Более дорогой вариант Lifestyle по- ставляется с «противотуманками», пе- редними датчиками парковки, систе- мой кругового обзора (видеокамеры ак- тивируются автоматически на скорости менее 20 км/ч), мониторингом «слепых» зон. Топовые исполнения имеют встро- енный видеорегистратор, систему адап- тивного круиз-контроля (с помощью при движении в пробках), автоматическое экстренное торможение, контроль за движением по полосе и другие функции. Кроссовер Omoda C5 был очень бла- гожелательно воспринят покупателями: только за первые три месяца продаж ав- томобиль вошел в топ-10 китайских ма- рок.

К плюсам модели можно отнести привлекательный дизайн, возможность выбрать передне- или полноприводную модификацию, отличный набор техноло- гий, в том числе по безопасности. Как было указано выше, первое время Omoda C5 поставлялся с 1,5-ли- тровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л.с. и крутящим мо- ментом 210 Нм (достигается в диапа- зоне от 1350 до 5500 об/мин, что обе- спечивает мотору «эластичный» харак- тер, а автомобилю — высокую дина- мику). В конструкции двигателя при- менена турбина Garrett (США) и систе- ма фазовращателей на впускном и вы- пускном распределительных валов от BorgWarner (США).

Мотор работает в связке с бесступенчатым вариатором CVT25, в котором применены незави- симая гидравлическая система, сталь- ной ремень от Bosch, высокоэффек- тивный лопастной насос с регулиров- кой потока и маслом пониженной вяз- кости. Полноприводная модификация AWD оснащена 1,6-литровым бензино- вым турбомотором мощностью 150 л.с. (275 Нм). Он работает в паре с пресе- лективным 7-ступенчатым «роботом» DCT и полным приводом с электро- магнитной многодисковой муфтой, ав- С объявлением цен на Omoda C5 были предложены три фиксирован- ные комплектации кроссовера: Joy, Lifestyle и Ultimate. Все оборудованы двигателем 1.5Т и вариатором.

В базовой (Joy) есть бесключевой доступ и запуск, дистан- ционный пуск и прогрев салона, обо- грев передних сидений, рулевого ко- леса, лобового стекла, зеркал и фор- сунок стеклоомывателя, двухзонный климат-контроль и задние дефлекто- ры, беспроводная зарядка, цифровая «приборка» и экран мультимедиа (оба 10,25 дюйма). Версия Lifestyle отлича- ется светодиодными фарами, красны- ми акцентами в экстерьере, «противо- туманками», вентиляцией и электроре- гулировками сиденья, бесконтактным открыванием багажника, кожаным са- В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Omoda C5 выпускаемых с 2022 года.

Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com Omoda C5 1.5 (SQRE4T15C) Годы выпуска: с 2022 по настоящее время Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1498 см3 Дверей: 5 КП: CVT Топливо: бензин Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.8 л/100 км 1.6 (SQRF4J16) Годы выпуска: с 2023 по настоящее время Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1598 см3 Дверей: 5 КП: РКП Топливо: бензин Емкость топливного бака: 52 л Расход (город/шоссе): 10.0/6.3 л/100 км

Стр. 3

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 13 Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания Полезную для водителя информа- цию о работе бензинового двигателя и его отдельных агрегатов несут свечи зажигания  По их внешнему виду можно своевременно определить нарушения в работе двигателя, что позволит устра- нить неисправность на раннем этапе, повысить топливную экономичность и мощностные показатели двигателя Немаловажный момент:

осмотр све- чей зажигания необходимо проводить после продолжительной работы двига- теля, лучше всего после длительной по- ездки по автомагистрали Очень часто некоторые автолюбители выкручивают свечи для определения причины неу- стойчивой работы двигателя непосред- ственно после холодного пуска при от- рицательной температуре окружающе- го воздуха, и, обнаружив черный на- гар, делают неправильный вывод Хотя на самом деле причиной возникновения такого нагара является принудитель- ное обогащение смеси во время работы двигателя в режиме холодного старта, а причина нестабильной работы – плохое состояние высоковольтных проводов Поэтому, как уже было сказано выше, при обнаружении отклонений от нормы в работе двигателя необходимо проехать на изначально чистых свечах как минимум 250-300 км, и только по- сле этого производить диагностику образованию на поверхности изолято- ра токопроводящего налета Образова- ние искры будет происходить не между электродами свечи, а в месте наимень- шего зазора между наружным электро- дом и изолятором Это приведет к про- пускам зажигания и нестабильной ра- боте двигателя 7.

Свеча зажигания с полностью разрушенным центральным элек­ тродом и его керамической юбкой. Причиной такой неисправности мог- ли стать длительная работа двигате- ля с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень ран- нее зажигание или просто бракованная свеча  Симптомы работы двигателя при этом сходны с предыдущим случаем Владельцу автомобиля повезет, если частицы центрального электрода суме- ют проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, в противном случае не избежать ремонта головки блока цилиндров 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резь­ бовой части.

Двигатель с такими свечами зажи- гания после длительной стоянки скло- нен некоторое время «троить», в это время из выхлопной трубы выходит ха- рактерный бело-синий дым  Затем, по мере прогрева, работа двигателя ста- билизируется Причиной неисправно- сти является неудовлетворительное со- стояние маслоотражательных колпач- ков, что приводит к перерасходу мас- ла Процесс замены маслоотражатель- ных колпачков описан в главе «Механи- ческая часть двигателя» 8. Свеча зажигания имеет электрод, покрытый зольными отложениями.

При этом цвет отложений не играет решающей роли  Причина такого наро- ста – сгорание масла вследствие изно- са или залипания маслосъемных порш- невых колец На двигателе наблюдается повышенный расход масла, из выхлоп- ной трубы валит синий дым Процедура замены поршневых колец описывается в главе «Механическая часть двигателя» Состояние свечей зажигания реко- мендуется также проверять при про- ведении планового технического об- служивания автомобиля При этом не- обходимо измерять величину зазора между электродами свечи и удалять нагар металлической щеткой Удале- ние нагара пескоструйной машиной может привести к возникновению ми- кротрещин, которые в дальнейшем пе- рерастут в более серьезные дефек- ты, что, в конечном итоге, приведет к случаю, описанному в пункте 7 Кроме того, рекомендуется менять местами свечи зажигания, поскольку темпера- турные режимы работы различных ци- линдров двигателя могут быть не оди- наковы (например, средние цилиндры двигателей с центральным впрыском топлива работают при более высоких температурах, чем крайние) 6.

Свеча зажигания из неработаю­ щего цилиндра. Центральный электрод такой све- чи, а также его юбка покрыты плотным слоем масла смешанного с каплями не- сгоревшего топлива и мелкими части- цами от разрушений, произошедших в этом цилиндре  Причина такой неис- правности – разрушение одного из кла- панов или поломка перегородок меж- ду поршневыми кольцами с попадани- ем металлических частиц между клапа- ном и его седлом Симптомы такой не- исправности:

двигатель «троит» не пе- реставая, заметна значительная поте- ря мощности, многократно возрастает расход топлива При появлении таких симптомов затягивать с поиском неис- правности нельзя Необходимо осмо- треть свечи зажигания как можно ско- рее Для устранения неполадок в опи- санном случае необходим капитальный ремонт двигателя 1. Свеча зажигания из нормально работающего двигателя. Юбка центрального электрода име- ет светло-коричневый цвет, нагар и от- ложения минимальны, полное отсут- ствие следов масла  Такой двигатель обеспечивает оптимальные показатели расхода топлива и моторного масла 2. Свеча из двигателя с повышен­ ным расходом топлива.

Центральный электрод такой све- чи покрыт бархатисто-черным нага- ром  Причинами этого могут быть бо- гатая воздушно-топливная смесь (не- правильная регулировка карбюратора или неисправность системы электрон- ного впрыска), засорение воздушного фильтра 3. Свеча из двигателя, топливо­ воздушная смесь которого в отли­ чие от предыдущего случая слиш­ ком обеднена. Цвет электрода такой свечи зажи- гания от светло-серого до белого  При работе на бедной смеси эффектив- ная мощность двигателя падает При использовании такой смеси она дол- го не воспламеняется, а процесс сго- рания происходит с нарушениями, со- провождаемыми неравномерной рабо- той двигателя 4.

Свеча с юбкой электрода, ко­ торая имеет характерный оттенок цвета красного кирпича. Такая окраска вызвана работой дви- гателя на топливе с избыточным коли- чеством присадок, имеющих в своем составе соли металлов  Длительное ис- пользование такого топлива приводит к Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 4