Руководство по эксплуатации VEDA MCD2 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Предупреждение Устранение сбоев, как и техническое обслуживание, должно выполняться после выключения питания, когда не све тится ни один индикатор, или напряжение на шине не превышает 48 В. В противном случае это может привести к травме, поражению электрическим током, возгоранию или другим опасным последствиям. Замена должна выполняться профессиональными техническими специалистами, убедиться в отсутствии в шкафу металлических предметов и кабелей. После замены УПП серии MCD2 обладает превосходными характеристиками плавного пуска и плавного останова, а также оснащен отличными функциями защиты.
Не только для защиты УПП, но и для защиты привода, например, от обрыва фазы, перенапряже ния, пониженного напряжения, перегрева, падения частоты вращения, обнаружения превышения допуска крутящего момента по перегрузке по току и входного сигнала внешних аварий. На LCD дисплее отображаются код аварии в соответствии с обнаружен ными аварийными сигналами, и останавливает выход в сети. В следующей таблице приведены типичные аварии. 17 Аварийный сигнал Описание аварии Устранение сбоев Рабочий статус Пуск Работа Плавный останов Останов MOTOR OC (перегрузка двигателя по току) Измеренный ток > F3.01, продолжительность времени > F3.02, система выдает аварийный сигнал. 1.
Убедиться, что спецификации двигателя соответствуют данным заводской таблички УПП или ниже указанных значений: номинальное напряжение, номинальная мощность. 2. Убедиться, что в линии между двигателем и устройством плавного пуска отсутствует короткое замыкание или замыкание на землю. 3. Убедиться, что значение параметра F1.01 равно номинальному току двигателя, в противном случае изменить его (примечание: для тяжелых условий изменить значение F1.01 на 110 % номинального тока двигателя). 4. Убедиться в отсутствии дополнительной нагрузки 5. Увеличить предел перегрузки по току F3.01. 6. Увеличить продолжительность времени перегрузки по току F3.02. 7.
Возможно, УПП данного типа не соответствует нагрузке. 8. Удалить функцию защиты от перегрузки по току, установив F3.02 на 0. MOTOR OL (перегрузка двигателя) Измеренный ток равен значению F3.00, система выдает аварийный сигнал о сбое (эталонная характе ристика перегрузки) 1. Возможно, номинальная мощность двигателя не выше номинальной мощности УПП. 2. Возможно, нагрузка высока или возникает внезапная нагрузка во время работы. 3. Убедиться, что значение параметра F1.01 равно номинальному току двигателя. 4. И зменить параметр F3.00, а также характеристику защиты от перегрузки, убедиться, что нагрузка в процессе работы находится в допустимом диапазоне. 5.
Установить F3.00 на 0, снять функцию защиты по перегрузке. ELEC FUSE (обнаружение превышения допуска крутящего момента по перегрузке по току) Измеренный ток > F3.17, продолжительность времени > F3.18, система выдает аварийный сигнал. 1. Убедиться, что в линии между двигателем и устройством плавного пуска отсутствует короткое замыкание или замыкание на землю. 2. Убедиться, что значение параметра F1.01 равно номинальному току двигателя. 3. Установить F1.02 на 0, снять функцию защиты по электрической пере грузке. (примечание: защита по электрической перегрузке не заменяет предохрани тель, необходим предохранитель, предотвращающий перегрузку тиристора по току).
SEQ FAULT (сбой последовательности фаз) Нарушена последователь ность на 3-фазных входных клеммах, правильная после довательность – R, S, T 1. 3-фазные входные клеммы A, B, C должны последовательно соединяться с R, S, T. 2. Снять функцию защиты от сбоя последовательности фаз, установив зна чение F3.05 с 1 на 0. TOO MANY STARTS (превышение количества пусков) Для предотвращения частых пусков система выдает аварийный сигнал, если интервал времени между пусками 1. П о истечении некоторого времени, превышающего заданное время F1.15, двигатель снова запускается. 2.
Уменьшить значение F1.15, чтобы устранить сбой для данного при менения, но не рекомендуется задавать слишком короткий интервал, поскольку это может повредить УПП. 3. Установить для F1.15 значение 0, чтобы снять эту функцию защиты. CUR UNBALANCE (несимметричный ток по 3 фазам) Измеренная разность токов > F3.15, продолжительность времени > F3.18, система выдает аварийный сигнал. 1. Убедиться в целостности линии между устройством плавного пуска и двигателя. 2. П остепенно уменьшать величину F3.15, одновременно увеличивая F3.16 3. Установить для F3.16 значение 0, чтобы отключить эту функцию защиты.
INPUT LOSS (обрыв фазы на входе) В случае обрыва в 3-фазном входе система подает аварийный сигнал. 1. Н езависимо от наличия или отсутствия обрыва фазы на 3-фазном входе. 2. П роверить соединение 3-фазного входа с клеммами R, S, T УПП.