Начальная частота динамического торможения при останове определяет уро- вень, когда начинает выполняться процесс динамического торможения. Время ожидания динамического торможения при останове определяет задержку перед активацией динамического торможения. Используется для предотвраще- ния отказа из-за перегрузки по току, вызванного торможением постоянным током на высоких скоростях. Ток динамического торможения при останове определяет величину тока динами- ческого торможения относительно номинального тока двигателя в процентах. Чем больше ток, тем сильнее эффект динамического торможения, но тем сильнее нагревается электродвигатель и ПЧ.
Время динамического торможения при останове определяет длительность дина- мического торможения. Если время равно 0, то торможение постоянным током неактивно. Процесс динамического торможения при останове показан на рисунке ниже: 16 Диапазон настройки 0,00Гц~F00.03 (максимальная ча- стота) F01.10 Время ожидания динами- ческого торможения при останове Заводская настройка: 0,0 с Диапазон настройки 0,0 с ~ 100,0 с F01.11 Ток динамического тормо- жения при останове Заводская настройка: 0% Диапазон настройки 0%~100% F01.12 Время динамического тор- можения при останове Заводская настройка: 0,0 с Диапазон настройки 0,0 с ~ 100,0 с F01.13 Режим контроля скоро- сти Заводская настройка:
0 Диапазон настройки 0: Отслеживание от частоты останова 1: Отслеживание от нулевой скорости