Когда опорная частота равна базовой частоте, установленное время разгона и замедления совпадают с фактическим временем разгона и замедления. В ином случае, когда опорная частота отличается от базовой частоты, фактическое время разгона и замедления отличаются от установленного на соотношение из следующей зависимости: фактическое время = установленное время * (опорная частота / базовая частота). Серия LCI имеет 4 разных времени разгона и замедления. Первый набор: F00.12, F00.13; Второй набор: F09.00, F09.01; Третий набор: F09.02, F09.03; Четвёртый набор: F09.04, F09.05. Цифровые входные клеммы (F06) можно использовать для переключения между разными наборами.
Имеется 3 класса точности для измерения времени разгона и замедления: 1 сек., 0,1 сек. и 0,01 сек. Базовая частота для отсчета времени разгона и замедления. На рис. 6-1 приве- дена схема для определения фактического времени разгона и замедления. Изменяя значение параметра, можно изменить направление вращения электро- двигателя без переподключения кабелей и изменения нескольких параметров. 9 F00.14 Точность времени разгона и торможения Заводская настройка: 1 Диапазон настройки 1: 1 с 2: 0,1 с 3: 0,01 с F00.15 Базовая частота времени разгона и замедления Заводская настройка: 0 Диапазон настройки 0: F00.03 (максимальная ча- стота) 1: опорная частота 2:
100 Гц F00.16 Выбор направления вра- щения Заводская настройка: 0 Диапазон настройки 0: вращение в направлении по умолчанию 1: вращение в противоположном направлении F00.17 Установка несущей ча- стоты ШИМ-сигнала Заводская настройка: зависит от модели