Провод «10» (Коричнево-белый) (INP3) — заводская настройка «Концевик капота». Под- ключается к соответствующему проводу на котором появляется «масса» при открытии ка- пота. Вход является переназначаемым, может работать в соответствии с любой выбранной логикой. Провод «11» (Оранжево-черный) («CAN-Low») — подключается к соответствующему про- воду CAN-Low автомобиля. Провод «12» (Желто-черный) (CAN2-L/CH2) — подключается к соответствующему проводу CAN2-Low автомобиля. Канал перестаёт работать как CAN2 при назначении выхода CH2 на любую логику. Провод «13» (Сине-черный) (CH1) — заводская настройка «Бипер».
Отрицательный выход дополнительного канала с максимальной нагрузочной способностью 200мА, выход является универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «14» (Жёлтый) (INP6) — заводская настройка «Зажигание». Подключается к замку за жигания или другому проводу, на котором появляется +12В в момент включения зажига- ния и не пропадает ни при каких обстоятельствах до момента выключения зажигания. Дан- ный вход является переназначаемым, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «15» (Фиолетовый) (CH11) — заводская настройка «Сирена».
Подключается к про- воду (+) управления сиреной (максимальный ток нагрузки 2А) Канал может работать по лю- бой из назначенных логик. Провод «16» (Красный) («Питание» +12В) — должен быть присоединен к надежному про- воднику с постоянным напряжением +12В. пульсном режиме для управления кнопкой. Отрицательный выход дополнительного ка нала с максимальной нагрузочной способностью 200мА, выход является универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «4» (Зеленый) (CH8) — заводская настройка «Обходчик». Выход активируется при автоматическом запуске двигателя.
Отрицательный выход дополнительного ка нала с макси- мальной нагрузочной способностью 200мА, выход является универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «5» (Желтый) (CH10) — заводская настройка «Стартер». Выход для включения стар- тера автомобиля. Отрицательный выход дополнительного ка нала с максимальной нагрузоч- ной способностью 200мА, выход является универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой. Не рекомендуется переназначать «Стартер» на другой канал. Провод «6» (Красный) — постоянное «питание +12В» релейного модуля.
Разъем Х7 (многофункциональные каналы) При реализации бесключевого обхода штатного иммобилайзера посредством многофункцио- нальных каналов IMMO-KEY1 и IMMO-KEY2 в настройках системы «Настройка входов» необхо- димо освободить вход INP1 и INP7 от любой назначенной логики. Настройка разъёма доступна в программе Alarm Studio, после настройки базовый блок сигнализации необходимо полностью отключить от питания. Провод «1» (Синий) (CH7) — заводская настройка «Блокировка NO». Канал использует ся для управления реле блокировки с нормально-разомкнутой логикой работы («масса» появляет- ся при включении зажигании, при выключенном режиме «охрана»).
Отрицательный выход дополнительного ка нала с максимальной нагрузочной способностью 200мА, выход является универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «2» (Оранжевый) (CH6) — заводская настройка «ACC». Канал назначен для управле- ния аксессуарами (ACC). При разрешении пункта «Автомобиль с кнопкой START/STOP» канал будет управлять педалью тормоза при автоматическом запуске. Отрицательный выход до- полнительного ка нала с максимальной нагрузочной способностью 200мА, выход является универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «3» (Коричневый) (CH9) — заводская настройка «Зажигание». Выход для включе- ния зажигания автомобиля.
Необходим для реализации функции автоматического запуска, турботаймера, поддержки зажигания и реализации подключения «зажигание в разрыв». При разрешении пункта настроек (Автомобиль с кнопкой START/STOP) канал будет работать в им- Разъем Х5 (релейный модуль запуска) Провод «1» (Зеленый) (IMMO-KEY1 OUT/INP1) - заводская настройка «Концевик багажни- ка». Подключается к соответствующему проводу, на котором появляется «масса» при откры- тии багажника. Провод является универсальным, может работать в качестве входа в соот- ветствии с выбранной логикой.
Провод «2» (Белый) — канал предназначен для разрыва цепи штатного иммобилайзера при подключении бесключевого обхода (подключается согласно карте монтажа). Провод «3» (Черный) (IMMO-KEY2 OUT/INP7) — заводская настройка «Свободный вход». Провод является универсальным, может работать в качестве входа в соответствии с выбран- ной логикой. 29 28 Руководство по эксплуатации Охранно-сервисная система Pandora DX-50s