4. ПРАВИЛЬНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ СКАНЕРА ДОЛЖНО УДОВЛЕТВОРЯТЬ СЛЕДУЮЩИМ УСЛОВИЯМ: Надежный контроль пилотного пламени. Надежный контроль основного пламени. Отключение подачи топлива на запальник, если пилотное пламя расположено неправильно или слишком мало для того, чтобы надежно поджечь основное пламя. ПРИМЕЧАНИЕ : Надежные сигналы должны быть получены при любом потоке воздуха и л ю б о й н а г р у з к е п ечи (зоны горения топлива). ВНИМАНИЕ: Защитные фильтрующие линзы должны применятся при наблюдении за пламенем; ИК и УФ излучение от пламени может быть опасно для глаз. УСТАНОВКА 1.
Наилучший результат достигается когда сканер нацелен так, что линия визирования сканера пересекает осевую линию горелки под небольшим углом, захватывая максимальное пламя первичной области сгорания, как показано на Рисунке 3. Если на одной горелке используется только один сканер, линия визирования сканера должна также пересекать пилотное 2. В горелках, где используются разные сканеры для детектирования основного и запального пламени, сканер основного пламени должен быть расположен так, чтобы не детектировать запальное пламя. 3. Сканер должен иметь беспрепятственный обзор пламени как можно дальше.
Физические препятствия, такие как лопасти воздушной заслонки, крыльчатка или другие детали должны быть вырезаны или подрезаны таким образом, чтобы они не попадали на линию визирования сканера, как показано на рисунке 3. Примечание: всегда консультируйтесь с изготовителем горелки прежде, чем подрезать лопасти воздушной заслонки.