6 Подключение Рисунок 6.2 – Монтаж ПЧВ с учетом требований ЭМС Сетевые, моторные кабели и DC-шины рекомендуется выбирать: • для модификаций ПЧВХ-Х-А – с рабочим междуфазным напряжением 660 В; • для модификаций ПЧВХ-Х-В – с рабочим междуфазным напряжением 1000 В. Подключение двигателя Для снижения уровня излучаемых помех и токов утечки кабель двигателя должен быть как можно короче, а экран должен покрывать не менее 80 % поверхности кабеля и изготавливаться из металла. При подключении к прибору экрана/бронированной оболочки следует использовать кабельные зажимы с низким сопротивлением (имеются в комплекте поставки панели кабельной).
Подключение свитыми концами (косичками) не рекомендуется, поскольку это значительно снижает эффективность экранирования. Экранирующие оболочки или кабельные каналы следует заземлить с обоих концов: на двигателе и на ПЧВ. Между металлической поверхностью монтажного шкафа, его монтажной плитой и охладителем ПЧВ необходимо обеспечить надежный электрический и тепловой контакт с помощью крепежных метизов. Максимальная длина экранированного/бронированного кабеля двигателя – 15 м. Максимальная длина неэкранированного/небронированного кабеля двигателя – 50 м. Ограничение длины кабелей связано с недопустимой величиной их собственной емкости.
Емкостные токи в нагрузке ПЧВ приводят к выходу его из строя. Подключение к выходу ПЧВ (клеммы U, V, W) моторных кабелей большей длины (до 100 м) или других электрических нагрузок, содержащих электрические конденсаторы (например, однофазных конденсаторных электродвигателей), допускается только через моторные реакторы и фильтры. Выбор схемы соединения обмоток электродвигателя осуществляется на основе соответствия его межфазного (линейного) напряжения питания и выходного межфазного напряжения ПЧВ. Схема подключения и напряжение указаны на шильдике двигателя (см. рисунок 6.3 ). 30