27 Планирование электрического монтажа Обзор содержания главы Эта глава содержит указания по выбору двигателя , кабелей , средств защиты , а также по прокладке кабелей и способам работы с приводом . Неукоснительно соблюдайте местные нормативы и правила . Примечание . Пренебрежение рекомендациями корпорации ABB может стать причиной неполадок привода , на которые не распространяется гарантия изготовителя . Изделия , к которым относится данная глава Информация , приведенная в данной главе , относится к приводам ACS800-01/U1, ACS800-02/U2, ACS800-04/U4 и ACS800-07/U7 до типа -0610-x.
Проверка пригодности двигателя Номинальные характеристики двигателя и сведения о его подключении приведены в главе Техническая информация . ВНИМАНИЕ ! Запрещается использовать двигатели , номинальное напряжение которых менее половины напряжения питания привода . Допустимый диапазон значений номинального тока двигателя составляет 1/6 ... 2 · I 2hd от тока привода в режиме прямого управления крутящим моментом (DTC) и 0…2 · I 2hd в режиме скалярного управления . Режим управления определяется программным параметром привода .
Защита обмоток и подшипников двигателя Выходное напряжение привода ( независимо от частоты ) содержит импульсы с очень короткими фронтами и амплитудой 1,35 от напряжения питания привода . Это относится ко всем приводам , в которых используются современные преобразователи на биполярных транзисторах (IGBT). В зависимости от свойств кабеля двигателя , напряжение импульсов на выводах двигателя может почти удваиваться . Это в свою очередь создает дополнительные нагрузки на изоляцию двигателя .
Современные приводы с переменной скоростью , на выходе которых формируются импульсы с быстро нарастающими фронтами и высокой частотой переключения , могут создавать в подшипниках двигателя разрушительные импульсные токи . Нагрузку на изоляцию двигателя можно снизить с помощью фильтров du/dt, выпускаемых корпорацией ABB. Фильтры du/dt также снижают токи через подшипники . Планирование электрического монтажа