103 Фильтрация du/dt и синфазных помех Обзор содержания главы В этой главе дается описание выбора и монтажа фильтров du/dt и синфазных помех для привода ACS850-04. Глава также содержит надлежащие технические характеристики. Где требуется фильтрация du/dt и синфазных помех? Выходное напряжение привода (независимо от выходной частоты) содержит импульсы с очень короткими фронтами и амплитудой, приблизительно в 1,35 раза превышающей эквивалентное напряжение питающей сети. Это относится ко всем приводам, в которых применяется современная инверторная технология на основе биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT) .
В зависимости от параметров ослабления и отражения в кабеле двигателя и на клеммах, амплитуда импульсов на клеммах двигателя может почти удваиваться. Это, в свою очередь, может создавать дополнительную нагрузку на изоляцию двигателя и его кабеля. Современные приводы с преобразователями частоты, характеризующиеся высокой частотой коммутации и наличием импульсов напряжения с крутыми фронтами, могут создавать в подшипниках двигателя импульсные токи, которые постепенно разрушают обоймы и вращающиеся элементы подшипников. Нагрузку на изоляцию двигателя можно снизить с помощью фильтров du/dt, выпускаемых корпорацией ABB и поставляемых по дополнительному заказу.
Фильтры du/dt также снижают токи в подшипниках. Фильтрация синфазных помех в основном служит для снижения токов в подшипниках. Чтобы предотвратить повреждение подшипников, необходимо выбирать и прокладывать кабели в соответствии с указаниями, приведенными в главе Электрический монтаж . Кроме того, фильтры du/dt, фильтры синфазных помех и изолированные подшипники на неприводной стороне (сторона N) следуют применять в соответствии с приведенной ниже таблицей. Фильтрация du/dt и синфазных помех