Современное состояние автомобильной промышленности Китая 15 и китайское руководство рассчитывает, что страна может использо $ вать часть этих активов для приобретения акций и активов иностран$ ных компаний для абсорбции самых современных технологий 21 . В 2018 г. общий объем сделок в форме M&As в стоимостном выраже $ нии составлял 30 млрд долл., а главным инвестиционным партнером для Китая были страны Евросоюза, где количество сделок в форме M&As увеличилось с 40 в 2005 г. до 130 22 , а из этого объема около 15 % китайских ПЗИ приходилось на долю автомобильных компаний из Европы. В 2014 г.
наиболее успешная в сфере совершения сделок в форме M&As китайская автомобильная корпорация Zhejiang Geely Holding Group приобрела контрольный пакет акций английского автопроиз $ водителя Manganese Bronze Holdings за примерно 18 млн долл., что позволило Geely в 2015 г. повысить в 2,5 раза объемы продаж бри$ танских автомобилей в КНР и получить более 120 патентов на инно$ вационные разработки английского автопроизводителя 23 . В 2010 г. Geely выкупила у корпорации Ford компанию VolvoCars, а в декабре 2017 г. стала крупнейшим акционером шведского автомобильного концерна Volvo 24 AB 25 .
В этом же году Geely приобрела 9,9 % мала $ зийского автопроизводителя и приобрела 100 % акций испанской компании TerrafugiaInc., занимающейся разработкой летающих ав$ томобилей, а в феврале 2018 г. Zhejiang Geely Holding Group за 9 млрд долл. купила 9,69 % акций компании Daimler AG 26 .
Сделки в форме M&As позволяют китайским автопроизводителям абсорбиро $ вать новейшие технологические разработки, поскольку после по$ купки акций западных компаний последние по закону обязаны де$ литься с китайскими партнерами новейшими технологиями 27 , так как компании из КНР становятся сособственниками, а создание СП на территории КНР не обязывает иностранных партнеров делиться с китайскими компаниями своими разработками. Именно поэтому в США наложен запрет на продажу Китаю акций американских авто $ производителей, поскольку США не желает «взращивать» будущего успешного конкурента 28 .
Самые высокие в истории ежегодные темпы роста продаж авто $ мобилей на китайском рынке пришлись на 2009 и 2010 гг. — 46 % и 32,4 % соответственно, после чего они резко снизились, и с 2011 г.