Современное состояние автомобильной промышленности Китая 21 а по данным аналитиков КААП, увеличение налога на покупку авто $ мобиля с 5 % до 7,5 % в среднем составляет дополнительный расход в 5 тыс. юаней (710 долл.) при приобретении автомобиля стоимостью примерно в 200 тыс. юаней 60 . Объем продаж десяти ведущих китай $ ских автомобильных производителей в 2017 г. составил (млн автомо$ билей): SAIC — 2,82, Changan — 1,66, Dongfeng — 1,48, Geely — 1,31, BAIC — 1,27, GreatWall — 1,07, Chery — 0,589, FAW — 0,572, GuanzhouAutomobile — 0,510, JAC — 0,505 61 . Ослабление темпов роста коснулось части гигантов китайского автопрома — китайский автопроизводитель Great Wall Motor в 2017 г.
реализовал 1,07 млн автомобилей и не смог выполнить свой план продаж на этот год, определенный в 1,25 млн автомобилей. В годовом исчислении объем продаж в 2017 г. снизился на 0,4 % по $ сле того, как в декабре 2016 г. был зарегистрирован 16,6 %$й спад 62 . Министерство финансов КНР с января 2018 г. вновь вернуло ставку налога с продаж до уровня в 10 %, что может привести в течение ближайших лет к уходу с рынка автомобилестроения некоторых ма $ лых и средних компаний$автопроизводителей 63 . В 2017 г. объем ми $ рового рынка продаж легковых автомобилей впервые превысил 90 млн машин, причем более 28 % объема мировых продаж приходи$ лось на КНР 64 (в 2007 г.
на долю Китая приходилось 15 % объема мировых продаж легковых автомобилей) 65 , а объем продаж легковых автомобилей в Китае составил 24,72 млн ед. 66 Рост объемов продаж легковых автомобилей в КНР в 2017 г. по сравнению с 2016 г. соста $ вил всего 1,4 % и явился самым низким показателем за последние 9 лет (с 2008 г.) 67 . Сегодня китайские специалисты советуют не оболь $ щаться ни темпами роста, ни объемом парка легковых автомобилей в Китае — страна по$прежнему по уровню автомобилизации уступа$ ет многим странам 68 . Если в США в 2018 г. на 1 тыс. человек прихо $ дилось 800 легковых автомобилей, то в Китае — только чуть более 170 автомобилей (в Японии — 450, РФ — 220) 69 . В 2018 г.
на автомобильном рынке Китая 70 впервые за 28 лет (с 1990 г.) произошел спад производства и реализации автомобилей на 4,16 % и 2,76 % до показателя в 27,81 млн ед. и 28,08 млн ед. соответственно 71 , доходы отрасли сократились на 6 %. 72 Объемы производства и продаж легковых автомобилей равнялись 23,53 млн