Вождение i Рекомендация Безопасность Безопасность Аккумуляторная батарея Эксплуатация автомобиля Вождение • Системы AEB и FCW помогают водителю своевременно реагировать на аварийные ситуации и снижают риск столкновения, поэтому рекомендуется не отключать эти функции во время обычных поездок. • Системы BSD и LCA могут подавать предупреждения с задержкой. Поэтому водитель всегда должен следить за обстановкой вокруг автомобиля самостоятельно. • Системы помощи водителю могут работать только при движении по дорогам с хорошим покрытием с хорошо различимой разметкой и находящимся в хорошем состоянии. Эти системы могут работать некорректно при следующих условиях (включая, но не ограничиваясь ими):
– движение по дорогам без дорожной разметки или с нечеткой / плохо различимой разметкой, на участках со сложной дорожной разметкой (например, зоны слияния или разделения полос движения, городские пере- крестки, зоны ожидания левого поворота и т. д.). – Движение по участкам дороги, где расстояние между линиями разметки слишком большое или маленькое, или по участкам со специальными линиями дорожной разметки (например, линиями, указывающими на не- обходимость замедления, линиями обозначения объезда и т. д.).
– Сложные условия движения (повороты, подъемы и спуски, эстакады, железнодорожные переезды, пункты взимания оплаты, зоны обслуживания, скользкие поверхности, поверхности с грубыми швами, бордюры, сложные пешеходные переходы, дорожные ограждения, въезды в тоннели, неровные дороги и т. д.). – При движении в плотных транспортных потоках. – При резком ускорении, замедлении, прохождении поворота или выезде из занимаемой полосы движения. – При приближении к транспортным средствам, задняя часть которых имеет небольшие размеры или необыч- ную форму (например, прицепы-платформы, мотоциклы, велосипеды и т. д.).
– Если транспортное средство, движущееся впереди, внезапно резко замедляется или оказывается перед ва- шим автомобилем на той же полосе движение, или впереди внезапно появляется человек или животное. – В плохую погоду (туман, дымка, дождь, сильный снег, град и т. д.). – При недостаточной освещенности (рассвет, сумерки, ночь, и т. д.). – При наличии сложных факторов окружающей среды (воздействие яркого света, ночное освещение, электро- магнитные помехи, высокая или низкая наружная температура и т. д.).
– При изменении высоты дорожного просвета (с помощью пневматической подвески, из-за недостаточного давления воздуха в шинах, перегрузки автомобиля, а также при движении на подъеме / спуске и. т. д.). – При установке прицепа или другого автомобиля. – Если работа датчиков, оценивающих окружающее пространство, на переднем или заднем бампере или ветро- вом стекле затруднена из-за наличия капель воды, льда, грязи и т. д. Предупреждение • Водитель должен всегда нести полную ответственность за безопасность управления автомобилем в соответ- ствии с действующими правилами дорожного движения.
Системы помощи водителю не заменяют водителя при управлении автомобилем и могут может использоваться в ограниченных условиях движения. Водитель должен всегда внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля и при необходимости брать управление на себя, чтобы предотвращать аварийные ситуации. • Во избежание опасных ситуаций пассажирам категорически запрещается пользоваться органами управления систем помощи водителю. Это может привести к серьезным последствиям.
• Если автомобиль, движущийся перед вашим автомобилем, экстренно замедляется или перестраивается, или автомобиль, движущийся за вашим автомобилем, резко ускоряется или перестраивается, система помощи во- дителю может не успеть принять правильное решение. Поэтому водитель должен всегда внимательно следить за ситуацией, чтобы вовремя взять управление автомобилем на себя. • Категорически запрещается использовать систему контроля слепых зон / помощи при перестроении при букси- ровке прицепа. 57