ВВЕДЕНИЕ В 1975–1985 гг. происходило признание проблемы климатических изменений научным сообществом. Истощение ископаемых источников топлива, угроза необратимых климатических изменений и разрушений экосистем возродили интерес к альтернативным транспортным средствам [5]. Авто с ДВС в РФ ответственны за 23 % совокупных выбросов парниковых газов. Изменение климата сопряжено с глобальным потеплением, которое уже происходит, что несёт риски для нацбезопасности и устойчивого развития РФ. Целевой сценарий развития РФ предполагает снижение выбросов парниковых газов на 289 млн т в CO 2 -экв. к 2050 г. по сравнению с 2019.
Принятая на основании этого Стратегия развития автопромышленности в РФ предполагает создание производств инновационного транспорта и аккумуляторных батарей. Вместе с тем, развитие производства электрокаров позволит наращивать технологические компетенции национальных автопроизводителей, углубить локализацию производства. Высокотехнологичное производство с высокой добавленной стоимостью позволит снизить углеродную нагрузку на экосистемы, повысить конкурентоспособность экономики страны. Именно в такой отрасли предполагаемой к созданию ОЭЗ на базе аэропорта Красноярск необходимо привлечь резидентов.
Красноярский край обладает развитым топливно-энергетическим потенциалом и транспортной инфраструктурой, высоким качеством трудовых ресурсов и высшего образования. Инвестиционный проект по созданию завода по сборке Li-ion аккумуляторов для электромобилей на базе ОЭЗ в Красноярском крае позволит снизить климатические риски, увеличить конкурентоспособность экономики региона и страны. Близость расположения месторождений ключевых элементов – Li, Co, Ma, Ni – стратегическое конкурентное преимущество проекта. В перспективе возможна реализация портфеля инвестиционных проектов по созданию производства электромобилей, комбината по переработке отработанных аккумуляторов. 4