Заводская конфигурация Заводские настройки преобразователя частоты Преобразователь частоты Altivar Easy 310 имеет заводские настройки , соответствующие наиболее частым применениям (мощность двигателя в соответствии с типоразмером преобразователя частоты): • Индикация: "Готов к работе" ( --00 ) при остановленном двигателе , либо задание частоты вращения при работе • Автоматическая адаптация темпа торможения в случае увеличения напряжения в звене постоянного тока при торможении • Запрет автоматического повторного пуска после сброса текущей неисправности • Назначение дискретных входов: - LI1: вперед (двухпроводное управление по изменению состояния) - LI2, LI3 , LI4:
не назначены • Дискретный выход LO1: не назначен • Аналоговый вход AI1 (от 0 до + 5 В): задание скорости • Реле R1: контакт реле R1A открывается и R1B закрывается в случае обнаружения неисправности (или при отключении питания) • Аналоговый выход AO1:
не назначен Если заводские настройки совместимы с характеристиками приводимого механизма , то преобразователь частоты может использоваться без дополнительных настроек Типовая схема подключения преобразователя частоты ATV310 pppp N4 1 R1A COM R1B R1C a c b R/L1 S/L2 T/L3 COM AI1 +5V AO1 2 PA / + PB U/T1 V/T2 W/T3 LO+ LO- LI1 LI2 LI3 LI4 +24 V U1 V1 W1 3-фазный двигатель Положительная логика (1) Контакты реле R1 для удаленного мониторинга состояния преобразователя частоты (2) Внутренний источник питания + 24 В c .
При использовании внешнего источника питания (+ 30 В c максимум) 0 В источника питания соединяется с клеммой COM преобразователя частоты, при этом встроенный источник питания + 24 В c не используется (3) Каталожный номер задающего потенциометра SZ1RV1202 (2.2 кОм ), или аналогичный (максимум 10 кОм) (4) Вперед 26 Altivar Easy 310. Руководство пользователя. 04/2016 Код Наименование параметра Значение Стр.
301 Стандартная частота напряжения питания двигателя 50 Гц 52 304 Номинальное напряжение двигателя 380 В 52 501.0 Время разгона 3 с 60 501.1 Время торможения 3 с 60 512.0 Нижняя скорость 0 Гц 84 512.2 Верхняя скорость 50 Гц 85 309 Закон управления двигателем Скалярный 52 310 IR-компенсация 100% 53 604.0 Тепловой ток двигателя Равен номинальному току двигателя (в соответствии с типоразмером преобразователя частоты) 89 504.1 Ток авт. динамического торможения 0.7 x номинального тока преобразователя частоты в течение 0.5 секунды 63 315 Частота коммутации 4 кГц 54