Меню контроля SUP- Параметры , которые появляются при активизированной функции . 65 Код Описание Диапазон настройки LFr Задание частоты для управления с помощью встроенного или выносного терминала 0 - 500 Гц rPI Внутреннее задание ПИ-регулятора 0 - 1 00 % FrH Задание частоты до задатчика темпа (абсолютное значение) 0 - 500 Гц rFr Частота выходного напряжения, приложенного к двигателю - 500 Гц - + 500 Гц SPd1 или SPd2 или SPd3 Выходная частота в пользовательских единицах SPd1 , SPd2 или SPd3 в зависимости от параметра SdS стр.
1 9 (SPd3 при заводской настройке) LCr Ток двигателя Opr Мощность двигателя 1 00 % = номинальная мощность двигателя, рассчитанная на основе параметров, введенных в меню drC- ULn Напряжение сети (напряжение сети на основе измерений в промежуточном звене постоянного тока в двигательном режиме и при остановке двигателя) tHr Тепловое состояние двигателя 1 00 % = номинальное тепловое состояние 1 1 8 % = пороговое значение OLF (перегрузка двигателя) tHd Тепловое состояние преобразователя 1 00 % = номинальное тепловое состояние 1 1 8 % = пороговое значение OHF (перегрев преобразователя) LFt Отображение последней появившейся неисправности bLF: неисправность управления тормозом CFF:
конфигурация (параметров) неправильная CFI: конфигурация (параметров) ошибочная COF: неисправность коммуникационной линии 2 (CANopen) CrF: неисправность цепи заряда EEF: неисправность памяти EEPROM EPF: внешняя неисправность InF: внутренняя неисправность LFF: неисправность 4-20 мА на входе AI3 nOF: нет сохраненной неисправности ObF: перенапряжение звена постоянного тока OCF: перегрузка по току OHF: перегрев преобразователя OLF: перегрузка двигателя OPF: обрыв фазы двигателя OSF: перенапряжение сети PHF: обрыв фазы сети SCF: короткое замыкание (междуфазное, на землю) SLF: неисправность Modbus SOF: сверхскорость двигателя tnF: неправильная автоподстройка USF:
недонапряжение сети Otr Момент двигателя 1 00 % = номинальный момент двигателя, рассчитанный на основе параметров, введенных в меню drC- rtH Время работы 0 - 65530 часов Суммарное время нахождения двигателя под напряжением: от 0 до 9999 (часов), затем от1 0,00 до 65,53 (килочасов). Можно установить на ноль с помощью параметра rPr меню FLt (см. стр. 62)