[1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) (1)In соответствует номинальному току ПЧ, приведенному в Руководстве по эксплуатации и на заводской табличке. Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. g 49 Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка UFr M [IR-компенсация] 25 - 200% 100% g См. стр. 67 SLP M [Компенсация скольжения] 0 - 150% 100% g См. стр. 67 dCF M [Делитель темпа] 0 - 10 4 g См. стр.
123 IdC M [Ток динамического торможения 1] 0.1 - 1.1 или 1.41 In (1) в соотв. с типом ПЧ 0.64 In (1) g См. стр. 124 Уровень тока динамического торможения, активизируемого с помощью дискретного входа или выбираемого в качестве способа остановки ВНИМАНИЕ Удостоверьтесь, что двигатель выдержит этот ток без перегрева. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. tdI M [Время динамического торможения 1] 0.1 - 30 с 0.5 с g См. стр. 124 Максимальная длительность динамического торможения [Ток динамического торможения 1] (IdC).
По истечении этого времени ток становится равным [Ток динамического торможения 2] (IdC2) IdC2 M [Ток динамического торможения 2] 0.1 In (1) - [Ток дин. торможения 1] (IdC) 0.5 In (1) g См. стр. 124 Ток динамического торможения, активизируемого с помощью дискретного входа или выбираемого в качестве способа остановки по истечении времени [Время динамического торможения 1] (tdI) ВНИМАНИЕ Удостоверьтесь, что двигатель выдержит этот ток без перегрева. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. tdC M [Время динамического торможения 2] 0.1 - 30 с 0.5 с g См. стр.
124 Максимальная длительность динамического торможения [Ток динамического торможения 2] (IdC2), выбираемого только в качестве способа остановки