Содержание операции (перехода) Инструмент и приспосо бл ения 1 5. Смазать обильно шейки и вклады ши крышек первого и второго коренных подшипникоu дизельным маслом, пооче редно установить их на первую и вторую шейки коленчатого вала, смазать резьбу и опорные торцы болтов крепления кры шек графитной смазкой, ввернуть болты в резьбовые отверстия блока, предвари тельно затянув их. Порядковый номер крышек коренных подшипников должен совпадать с поряд ковым номером опоры на блоке, при этом клейменая сторона крышки должна быть обращена к левому ряду цилиндров 16. Выполнить переходы 7 и 8 для ос тальных коренных подшипников.
Упорные полукольца коленчатого вала должны быть установлены в в ыточки зад ней коренной опоры так, чтобы сторона с канавками прилегала к упорным тор цам вала, а штифты вошли в прорези полуколец 17. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников окончательно, на чиная со средних болтов и кончая край ними (момент затяжки 30-32 кгс · м)'. Зашплинтовать болты Ключ торцовый, сменные головки 24 и 27, посуда для смазки и м асла, rкисть волосяная Ключ динамомет рический, сменные головки 24 и 27' пло скогубцы 1 75, ломик для проворота ко ленчатого вала дви гателя Т е х н и ч е с к и е у с л о в и я. Шплинтовочная проволо ка должна быть туго натянута и не должна иметь надры вов.
Концы проволоки не должны выступать за торцы крышки. После окончательной затяжки подшипников коленча тый вал должен легко, без заеданий, проворачиваться ломиком за отверстия в м аховике 18. Проворачивая коленчатый вал, установить поршень первого цилиндра в нижнюю мертвую точку Ломик для прово рота коленчатого ва ла двигателя 77