С одержани е операции (перехода) и приспосо 6 ления Инструме н т При зазоре в замке кольца менее 0,45 мм припилить стыки кольца. Плоскости стыков после припиливания должны быть параллельны 1 3. Выполнить переход 12 для осталь ных колец поршня первого цилиндра 14. Установить поршень первого ци линдра в сборе с шатуном в тиски, вста вить кольцо 1 (рис. 28) в щипцы, ввести губки 2 в замок кольца, сжимая рукоят ки, развести замок кольца до упора в обойму и надеть поочередно кольца на поршень. На каждый поршень должны быть по добраны три компрессионных .кольца 2 (рис.
22) и два маслосъемных кольца 3; при этом наружная цилиндрическая по верхность верхнего компрессионного кольца должна устанавливаться на пор шень скосом на торце вверх 1 5. Выполнить переход 14 для осталь ных поршней 1 6. Установить оправку 3 (рис. 29) на буртик гильзы 1 первого цилиндра, уста новить поршень в цилиr.щр, направляя при этом шатун таким образом, чтобы не повредить зеркало цилиндра. Снять оправку с гильзы. Поршень 1 (рис. 22) должен быть ус тановлен в цилиндр так, чтобы смеще ние камеры сгорания А было в сторону оси двигателя 1 7.
Обильно смазать дизельным мас лом шатунную шейку и вкладыши пер вого цилиндра, подвести подшипник ша туна к шейке коленчатого вала, устано вить крышку 5 на шатун 10, надеть зам ковые шайбы на болты 6 и 9, смазать резьбу болтов графитной смазкой, ввер нуть их в резьбовые отверстия шатуна и затянуть (момент затяжки 1 6- 1 8 кгс . м ) Тиски, щипцы 236-391 8 1 42 Оправка 236-391 8 1 72 для ус тановки поршня в гильзу цилиндров, молоток Ключ торцовый, сменная голов.ка 24, молоток, посуда для масла и смазки, кисть волосяная, ло патка деревянная 98