всасывание воздуха во всасывающую магистраль и мощность двига теля рез ߵко упадет или двигатель остановится. Для предотвращ-ения этого необхоߴмо забJ1аговременно переключить кр.ан б на другой топливный бак. В случае попадания воздуха во всасывающую магистраль дви гателя вследствие полной выработки топлива из бака или недоста точной герметичности соединений !Необходимо прокач1ать сист·ему питания с помощью воздушного насоса 10. Для этого необходимо: 1 . Остановить двигатель и проверить наличие топлива в бачке 11 (бачок должен быть заполнен топливом на 3/4). 2.
Установить рукоятку распределительного крана 12 в П{)Ложе ние «Заправка-прокачка» и сделать несколько резких ходов рукоят кой воздушного насоса 10. При этом из топливного бачка 11 топливо под давл-ением пройдет через всю систему питания двигателя и сольется через всасывающую магисграль в топлиРный бак автомо биля; воздушные пробки будут удалены. 3. После прокачки и пуска дви!lателя заправить топливный ба чок топливом, установив рукоятку крана в положение «Спуск воз духа», а затем в положение «Заправка-прокачка». 4. Установить рукоятку крана в положение «Выключено».
Если воздух попал во всасыв ŧающую магистраль вследствие пол ного расхода топлива из топливного бака, на котором происходила работа двигателя, необходимо до прокач1ки системы переключить двигатель на заполненный топливом бак. Если же воздух попал в систему вследствие неплотностей в соединениях топливопроводов, необходимо пред,В>арительно устранить эти неплотности, последова тельно подтянув соедин-ения на баке, на кране переключения и на всасывающей магистрали двигателя.
Система охлаждения В связи с тем, что двигатель автомобиля МАЗ-502 является фор сированным, при его работе выделяется большее количество тепла, что выз·вало необходимость увеличения эффективности охл1аждения двигателя ЯАЗ-204В. Для этого устанавливается радиатор с боль шей поверхностью охлаждения. Радиатор автомобиля МАЗ-502 трубчатый, с четырьмя рядами трубок. Количество трубок 1 69, пла стин 2 14. Емкость системы охлаждения несколько бо11Iьше емкости системы охлаждения стандартного а:втомобиля МАЗ-200 благодаря увеличенной емкости радиатора; она равна 24 .л. Пробка радиатора стандартная, снабж·ена впусК1Ным и вьшуск..чым к.тюпанами ..
Жалюзи радиатора с горизонтальнЬ!lми створками несколько увеличенной по верхности в соmветствии с поверхностью радиатора. Привод жалюзи осуществляется из кабины водителя с помощью рычага, расположен ного с пр1авой стороны от водителя. Принципиальных отличий система охлаждения автомобиля МАЗ-502 не имеет и поэтому уход за нею такой же, как и за систе мой охлаждения автомобилей МАЗ-200 и МАЗ-205. 2* 19