FAW Bestune T77 инструкция

Сервис. Эксплуатация. Оборудование От редакции Дорогой читатель! Автомобильный рынок продолжает держать интригу как самый захватывающий сериал. С каждым днем картинка если не меняется кардинально, то небольшие корректировки точ- но вносит. Некоторые эксперты разводят руками, ведь рынок нестабилен и его мотает из стороны в сторону, некоторые видят в сложившейся ситуации точки роста, а кто-то уже смирился с происходящим и терпеливо ждет, когда все это закончится. Мы же наблюдаем и анализируем, чем делимся с вами в каждом номере нашего журнала. Это выпуск не стал исключением.

Так, мы постарались подробно описать, чем сейчас живет рынок ГСМ, как в современном мире не попасть на контра- факт и где вообще искать качественный продукт. Масла – это, пожалуй, наиболее сильно страдающий от контрафакта сегмент автотоваров. К сожалению, ни автовладельцы, ни представители профессионального сообщества напрямую вли- ять на ситуацию не могут и потому вынуждены противосто- ять проблеме самостоятельно. А чтобы их противостояние стало эффективнее, расскажем о том, какие способы лучше всего помогают выявлять фейковые лубриканты. Подробнее читайте в статье «Автомобильные масла: защищаемся от подделок».

Также мы поразмышляли на тему того, что в прошлом одними из самых простых элементов технического обслужи- вания автомобиля были проверка и замена свечей зажигания. Это было еще до того, как двигатели обросли десятками электронных датчиков и покрылись монолитными плитами, а моторные отсеки наполнились метрами патрубков, шлангов и проводки. Впрочем, и сейчас диагностика по свечам зажига- ния остается одним из самых эффективных способов поиска истинной причины многих неисправностей. Вот только до- ставать их стало сложнее. Но ничего, мы ведь мастера и спра- вимся с этим. И о том, как провести диагностику двигателя при помощи этой детали, читайте в нашей статье. 2 Автокомпоненты .

Сентябрь-Октябрь . 2022

Стр. 4

8 № 9-10 Сентябрь-Октябрь . 2022 Главный редактор Иван Баракин ibarakin@maks-m.com Редактор Анастасия Федоткина Арт-директор Сергей Попов Корректор Вероника Матвеева Аналитический отдел research@maks-m.com Над номером работали: Анастасия Федоткина, Антон Пилот, Дмитрий Болховский, Есения Андреева Отдел распространения distrib@maks-m.com Отдел рекламы Руководитель – Тамара Поторочина p.tamara@maks-m.com Тел.: +7(495) 955-90-80, E-mail: reklama@maks-m.com Руководитель проекта Елена Баракина f.elena@maks-m.com Контактная информация: 107996, г. Москва, ул. Бутлерова, 17б, 6 этаж Тел.: +7(495) 955-90-80 Факс: +7(495) 955-90-80 Редакция - E-mail:

red@maks-m.com Содержание Отпечатано в ООО «Юнион Принт», 603022, г. Нижний Новгород, Окский съезд, 2. Тираж 45000 экз. Выходит ежемесячно. Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Регистрационный номер ПИ № ФС77-47177 от 15.11.2011 Учредитель И. Г. Баракин Содержание Невозможное возможно Интервью с ведущими экспертами отрасли ........8 Контрафакт и рынок автозапчастей 2022.....26 Демпферный шкив коленчатого вала:

вся самая важная информация .......................12 Диагностика двигателя по свечам зажигания.................................................28 Ответственность за точность опубли- кованной информации несут авторы публикаций. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Перепечатка материалов, опубликован- ных в журнале, допускается только с разрешения ООО «Макс Медиа Групп». При цитировании ссылка на журнал «Автокомпоненты» обязательна. Производственная синергия....................15 MIMS Automobility Moscow 2022 Свежий взгляд на привычные вещи ....................36 Автомобильные масла: защищаемся от подделок ..............................19 Китай.

Спрос превышающий возможности..44 R m Материал на правах рекламы. Подписано в печать 15.11.2022 г. Распространяется во всех регионах России, странах СНГ и Балтии, дальнего за- рубежья. Цена свободная. 18 + 4 Автокомпоненты . Сентябрь-Октябрь . 2022 26 28 36 44 12 12 15 15 19 19

Стр. 6

Новости Топовая комплектация Ведущий китайский автопроизводитель FAW представляет новую комплектацию для среднеразмерного городского кроссовера Bestune T77 – Prestige Plus. Она станет самым богатым вариантом оснащения модели в РФ. Ключевое отличие Prestige Plus – наличие функции кругового обзо- ра на 360°. Он обеспечивается за счет работы камер, которые встро- ены спереди и сзади в боковые зеркала автомобиля. Новая функция позволяет более комфортно осуществлять парковку, а также безопас- но передвигаться в ограниченных пространствах, например в усло- виях плотной городской застройки. Рекомендованная розничная цена FAW Bestune T77 в комплекта- ции Prestige Plus составит 2 332 000 руб.

без учета скидок и акций. До появления новой комплектации модель Bestune T77 предлага- лась в России в трех версиях: Luxury (MT) с механической коробкой передач, а также Luxury (DCT) и Prestige (DCT) с автоматической ко- робкой передач. Последняя пользуется самым высоким спросом: на нее приходится 58% продаж T77 (на Luxury (MT) – 10%, Luxury (DCT) – 32%). В ближайшие два месяца Prestige Plus будет предлагаться на- ряду с тремя прежними версиями, впоследствии она заменит собой комплектацию Prestige. FAW Bestune T77 официально появился в России в конце 2021 года.

По габаритным характеристикам этот среднеразмерный кроссовер находится между двумя другими представленными в РФ моделями китайского производителя – Х40 и Х80: длина авто составляет 4525 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1615 мм, колесная база – 2700 мм. FAW Bestune T77 для российского рынка оснащается передним при- водом и 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 160 л.с., на выбор предлагаются два типа трансмиссии – 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. За прошлый год в РФ было продано около 1,7 тыс. Bestune T77, до конца 2022 года российское подразделение FAW пла- нирует реализовать еще 750 этих автомобилей. 5 Автокомпоненты .

Сентябрь-Октябрь . 2022

Стр. 7

Новости Мировой автомобильный рынок снизил обороты По данным аналитической компании LMC Automotive группы GlobalData, рост мирового автомобильного рынка, наблюдавшийся в те- чение последних четырех месяцев, остановился в сентябре, подтвердив тренд слабых продаж в этом году. Начиная с не радужных показателей 2021 года с ограничением продаж вследствие нехватки комплектующих, рынок продолжает двигаться в направлении еще одного неблагополучно- го в исторической перспективе года. Рассчитанный аналитиками LMC на основе SAAR (приведенного к году с сезонными поправками показателя продаж) прогноз мирового рынка легких автомобилей 2022 года в объ- еме 81,7 млн ед.

остается практически на уровне 2021 года (+0,4%). Это примерно на 9% ниже уровня 2019 года (слегка превышавшего 90 млн ав- томобилей) и на 14% ниже пика продаж в 2017 году, когда создавалось впечатление, что мировой рынок уверенно приближается к показателю 100 млн продаж в год. Вместе с тем в целом по миру картина представляет собой неодно- родную смесь, где решительное восстановление рынка в Китае (по мере ослабления напряженности в сфере обеспечения компонентами) резко контрастирует с вялыми продажами в Европе и Северной Америке, обу- словленными состоянием региональной экономики и неопределенностью ее развития. Высокие результаты демонстрируют рынки стран Юго-Вос- точной Азии.

Согласно приведенным данным, мировые продажи легких (легковых и легких коммерческих) автомобилей по итогам 9 месяцев 2022 года соста- вили 59,5 млн ед., на 2% меньше показателя за аналогичный период 2021 года. По итогам года ожидается незначительный (на 0,4%) рост мирового рынка, до 81,7 млн автомобилей. В странах Восточной Европы (включая Турцию) продажи в январе – сентябре составили 2,1 млн автомобилей, с падением на 30,5% к тому же периоду 2021 года, а итог годовых продаж прогнозируется в объеме 3,0 млн ед., с сокращением на 24,2% по отношению к прошлому году.

При- чинами такого спада аналитики LMC называют ограничение поставок комплектующих в условиях военных действий на Украине и коллапс рын- ка в России в результате введенных санкций и других сопутствующих действий, что привело к затруднению торговой активности в регионе. В «Автотеке» стала доступна проверка истории праворульных автомобилей Сервис проверки истории автомобилей «Автотека» добавил воз- можность проверить историю праворульного авто. Проверить историю праворульных автомобилей, зарегистрированных в РФ, в сервисе возможно как по государственному номеру транспортного средства, так и по номеру кузова.

Таким образом, «Автотека» может проверять до 100% праворульных автомобилей, зарегистрирован- ных в РФ. В отчете будет отражена история владения с отметкой о его регистрации в регионе. Проверка праворульных автомобилей через «Автотеку» позволит получить все необходимые технические и юридические сведения об авто, состоящем на учете в РФ. В отчете будут отражены данные о реальном пробеге, количестве предыдущих собственников, история ДТП и ремонтов, сведения о наложенных на автомобиль ограниче- ниях.

Также в отчете будут отражены сведения о продаже данного автомобиля на «Авито Авто», информация о полисе ОСАГО, стра- ховых выплатах, штрафах, технических осмотрах, фактах использо- вания машины в такси и сервисах каршеринга, расшифровка номера кузова по опциям и характеристикам. «Автотека» позволяет проверить историю тех праворульных авто- мобилей, которые зарегистрированы в России. Формировать и по- купать отчеты по истории праворульных автомобилей смогут как пользователи веб-версии сервиса, так и те, кто пользуется мобиль- ным приложением.

Помимо общедоступных данных из баз государственных органов, в отчетах «Автотеки» содержится информация от партнеров серви- са, которую невозможно найти в открытых источниках. Партнерами «Автотеки» выступают страховые компании, банки, дилерские цен- тры и независимые станции технического обслуживания. 6 Автокомпоненты . Сентябрь-Октябрь . 2022

Стр. 8