НАТАЛЬЯ КОРОЛЕВА, АО «МБ РУС» ИНТЕРВЬЮ достигает 80–100 %. Но ведь эти автомобили покупают именно для того, чтобы наслаждаться всеми их возмож- ностями! Поэтому мы, конечно, советуем периодически все же заряжать автомобили. Наши клиенты, как прави- ло, активно играют с режимами. Они экспериментируют, находя идеальный алгоритм для каждой ситуации. Лично мне комфортно, когда заряд батареи постоянно поддерживается на уровне выше 80 %. Если эксплуа- тировать автомобиль в режиме «Электро», без подза- рядки, увы, не обойтись. А уж если вы выберете режим «Хайпер» (Гипер), стремясь к максимальным скоростям и молниеносным ускорениям, то это возможно сделать только на хорошо заряженной батарее.
Сейчас Aito Seres представлен тремя моделями: М5, М7 ми М9. Что-то еще ожидается? Да, конечно, в этом году мы готовим много премьер. Ждем Aito Seres M9 на русском языке. Сразу после того, как Aito Seres M8 поступит в продажу в Китае, стартует производственная линия и для России. Более того, мы чутко прислушиваемся к голосу наших кли- ентов, передавая их ценные отзывы непосредственно в R&D центр в Китае, где они обретают воплощение в уникальных решениях для России. Рассматривался ли вопрос локализации произ- водства в какой-то перспективе в РФ?
Для того, чтобы всерьез рассматривать возможность организации производства в России, бренду необходимо преодолеть рубеж в 10 000 реализованных единиц продукции в год. Лишь тогда мы сможем предметно об- судить перспективы локализации с нашими китайскими партнерами. На данном этапе развития бренда в России, наша первоочередная задача — достижение значитель- ного объема продаж. Поэтому, несмотря на сложную рыночную конъюнктуру, мы планируем превзойти обще- рыночные показатели. Им также свойственна большая смелость и доверие к онлайн-покупкам премиальной техники. В России же мы наблюдаем более консервативный подход.
Наши клиенты, несмотря на интерес к инно- вациям, предпочитают лично убедиться в качестве и функциональности продукта, получить профессио- нальную консультацию и, конечно же, самим испытать автомобиль на дорогах. Так, в 2024 году подавляющее большинство — около 90 % — наших покупателей реши- лись на приобретение Aito Seres только после ознакоми- тельного тест-драйва. рынок, и в прошлом году каждый третий покупатель премиального авто отдал предпочтение гибриду. Это обусловлено тем, что гибриды идеально адаптированы к российским реалиям, предлагая большой запас хода и независимость от пока еще редких зарядных станций в нашей стране.
Вывод на рынок гибридных техноло- гий — задача непростая, но невероятно увлекательная. Мы прокладываем новую дорогу, берем на себя просве- тительскую миссию, объясняя потребителям принципы работы этих автомобилей. И когда потенциальный поку- патель впервые садится за руль нашего гибридного Aito Seres, его охватывает неподдельный восторг, который вдохновляет нас на дальнейшее развитие рынка после- довательных гибридов в России. Как получилось, что вы, молодая, интересная девушка, занимаете столь ответственную и, прямо скажу, мужскую должность в такой серьезной компании? Честно говоря, я работаю здесь уже 17 лет. По об- разованию я финансист, мечтала работать в банке.
Но судьба распорядилась иначе, и именно здесь, в этой компании, смогла себя реализовать. Я росла и менялась вместе с ней. Начав с финансов, прошла через множе- ство департаментов, впитывая опыт. Пять лет возглавля- ла собственный дилерский центр. Разрабатывала стан- дарты, строила финансовые модели. И, добившись ре- зультатов, получила предложение возглавить продажи по всей России. Мне было легко находить общий язык с дилерами, ведь я досконально знала их проблемы и задачи, понимала их как свои собственные. А в марте 2022 года меня назначили исполняющей обязанности генерального директора «МБ Рус». Что труднее:
продавать машины, оснащенные традиционными ДВС, или автомобили на так на- зываемой «новой энергии»? Честно говоря, не вижу сложностей с продажей ни тех, ни других автомобилей. Сейчас, учитывая нашу специфику, у дилеров они реализуются в примерно равных долях. Переубедить значительное количество консерваторов получится только со временем. И если все будет развиваться как сегодня, наверное, только лет через 5 мы сможем насытить рынок автомобилями на альтернативных источниках энергии. Сегодня мы видим, что рынок электромобилей демон- стрирует впечатляющий рост.
В 2024 году, например, было реализовано более 17 тысяч электрокаров, что значительно превышает показатель 2023 года, со- ставивший 14 тысяч. Однако, несмотря на позитивную динамику, скептицизм в отношении альтернативных источников энергии все еще силен. Причины очевидны: недостаточно развитая сеть зарядных станций за преде- лами мегаполисов, ограниченное количество сервисных центров и, что особенно важно, суровые зимние усло- вия, оказывающие прямое влияние на эффективность работы электромобилей. В этой ситуации гибридные автомобили занимают лидирующие позиции. Они стремительно завоевывают А что с зарядками в подземных паркингах и домах — как их установить?
И вообще, сколько можно не заряжать ваши автомобили без особого вреда для батареи? Что касается паркингов и ТСЖ, в нашем ассортименте запасных частей для Aito Seres есть и зарядные станции. При этом мы сами их установкой не занимаемся. Однако, если вы приобретаете зарядную станцию у компании «МБ Рус», наши партнеры, которые предлагают полный спектр услуг, включая согласование всех необходимых документов, помогут вам оперативно все установить. Если говорить про то, сколько можно не заряжать наши автомобили, то смело могу сказать: Aito Seres можно вообще не заряжать. В этом преимущества последовательного гибрида.
Водитель может просто заправлять автомобиль бензином, не беспокоясь о по- иске зарядных станций или длительном ожидании зарядки. Это особенно ценно в условиях развивающейся инфраструктуры зарядных станций и для тех, кто часто совершает дальние поездки. Но тут нужно учитывать, что в режиме «предпо- чтения топлива» уровень заряда, по моему опыту, редко Напряженная работа, ведь устаете, что помогает вам отдыхать, расслабляться? Кстати, на каком авто сами ездите? Конечно, помогает дом, семья поддерживает, дети. Это стимулирует на новые свершения. Многолетняя дружба с пилатесом — мой якорь, помогающий удер- жать равновесие в бушующем море жизни.
В юности горные лыжи закалили характер, позже — сноуборд. Мечтала в этом году вырваться в горы, но не сложилось. Попробую в следующем (улыбается). Недавно я полу- чила в подарок сертификат на искусственную волну! Знаете, такой спорт невероятно заряжает энергией. А езжу на Aito Seres M7 — на той самой, первой, ко- торую мы привезли в Россию. 11 11 5KOLESO.RU МАЙ 2025 5 КОЛЕСО