HONGQI HQ9 ВОЖДЕНИЕ Хорошие тормоза и довольно вялая динамика. Но по большому счету, претензий нет. Управляемость же для такой большой машины нужно при- знать вполне удов- летворительной. САЛОН Исключительно про- сторный и удобный, отделан матери- алами высокого качества. Особо вы- делим шикарный третий ряд. КОМФОРТ Хорошая шумоизо- ляция, энергоемкая подвеска, удобные кресла. неудивительно, я ехал довольно бы- стро, а крены меньше, чем ожида- ешь от такого большого, высокого автомобиля и обычной подвески. Правда, на шоссе довольно ско- ро становится понятно, что маши- не не хватает мотора.
Изрядный «табун» из почти двух с полови- ной сотен «лошадок» старается, но даже в «Спортивном» режиме не может быстро разогнать ма- шину, так что при обгонах нужно быть внимательным. Причина та- кого поведения довольно проста. Инженеры Hongqi построили дей- ствительно большой автомобиль, но он оказался слишком массив- ным: на 315 кг тяжелее такого со- перника, как, к примеру, GAC M8, и на 235 кг — «Альфарда». ВЕЗИ МЕНЯ, ИЗВОЗЧИК с которым нужно быть осторож- ным у бордюров, чтобы не чиркать по ним пластиковым бампером. Но пусть об этом заботится наем- ный водитель бизнес-шаттла, пред- назначенного для быстрой доставки VIP-пассажиров. Как и об отсут- ствии полного привода зимой.
Или обогрева руля, который появляется лишь в топовой версии за девять без малого миллионов. А вам при- дется только раскошеливаться на бензин — не стоит рассчитывать на официальные 8,8 л/100 км, у нас за 400 км вышло в среднем 12 литров на сотню. БЕЗОПАСНОСТЬ Для столь дорогой машины шести по- душек при отсутствии задних надувных «за- навесок» безопасно- сти маловато будет. А у GAC М8 есть еще и оконная подушка в бортовой двери. Но недостаток динамики вряд ли можно назвать реальным минусом такой машины. Потому как пассажиры его, скорее всего, никогда не почувствуют, а во- дитель… А водитель здесь далеко не главный. Этот минивэн создан не для семейного пользования:
длиннющая колесная база, низкий дорожный просвет и передний свес, ОТСУТСТВИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, ОБОГРЕВ РУЛЯ ТОЛЬКО В ТОП-КОМПЛЕКТАЦИИ, ДВИГАТЕЛЯ НЕ ХВАТАЕТ ДЛЯ ТЯЖЕЛОЙ МАШИНЫ. HONGQI HQ9 КОНКУРЕНТЫ ОЧЕНЬ ПРОСТОРНЫЙ И УДОБНЫЙ САЛОН, КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ ОТДЕЛКИ, БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК, НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА, ЭНЕРГОЕМКАЯ ПОДВЕСКА. Габариты 5222x2005x1935 мм База 3200 мм Снаряженная масса 2465 кг Объем багажника (4 места/до потолка) 620/1700 л Объем топливного бака 69 л Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., с турбонад., 1989 см 3 , 245/5250 л.
с./мин -1 , 380/4000 Нм/мин -1 GAC M8 от 5 499 999 ВЕРДИКТ 8 Toyota Alphard от 13 990 000 БИЗНЕС-ШАТТЛ ДЛЯ ПОЕЗДОК НА ЛЮБЫЕ РАССТОЯ- НИЯ С САМЫМ ПРОСТОРНЫМ И УДОБНЫМ САЛОНОМ СРЕДИ ВСЕХ ОДНОКЛАССНИКОВ. ОН ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ СВОИХ ЗЕМЛЯКОВ-СОПЕРНИКОВ. НО ЕСЛИ КОМФОРТ ДЛЯ ВАС НА ПЕРВОМ МЕСТЕ, ТО СТОИТ РАСКОШЕЛИТЬСЯ. Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, привод передний Размер шин 225/55R18 Динамика 200 км/ч; 9,5 с до 100 км/ч Расход топлива 8,8 л на 100 км в смешанном цикле Wey 80 от 7 299 000 27 5KOLESO.RU МАЙ 2025 5 КОЛЕСО 8 9 8 7