HONGQI HS5 И VOLVO XC60 СРАВНЕНИЕ ТАКОЙ ТЕСТ МЫ МЕЧТАЛИ сделать последние 3 года. Ведь сколько было споров и разговоров о том, дотянулись ли китайские автопроизводители до европейских или нет. Причем интереснее всего такое сравнение проводить именно в премиальном сегменте, где каж- дая компания старается показать все свои возможности и достиже- ния. Соперники у нас подобрались в плане техники максимально близкие. Двухлитровые турбомото- ры практически одинаковой мощ- ности, я не удивлюсь, если у них окажутся совершенно одинаковые 8-ступенчатые автоматические ко- робки передач, да и колесная база отличается всего на 5 мм, разуме- ется, в пользу «китайца».
В Поднебесной буквально культ заднего дивана, места много даже в компактных моделях. Но у нас Hongqi, автомобиль, который адресован в том числе и чи- новникам, но к заднему дивану мы еще вернемся. Volvo для срав- нения мы взяли в самой простой комплектации и доставленный к нам также из Китая, но даже он на 1,5 млн рублей дороже, чем HS5. Богато оснащенные модели европейской сборки стоят еще больше, но здорово, что они есть в наличии, и поклонники шведской марки могут их приоб- рести новыми и даже получить качественное сервисное обслужива- ние. Хотя как ни крути, но официальные поставки Hongqi дают ощутимые преимущества. Гарантия действует не у одного дилера, а по всей сети.
Можно купить машину в Москве, поехать на ней летом в отпуск к морю и там спокойно сделать ТО. По разгонной динамике с места ХС60 немного лучше, ему помогает 48-вольтовый стартер-генератор. Но шведы ограничивают мак- симальную скорость на отметке 180 км/ч, тогда как HS5 про- должает разгон и переваливает за 200 км/ч. На разумных скоро- стях силовые агрегаты работают практически бесшумно, а троганье с места происходит максимально плавно за счет хорошо настроен- ных автоматов. Дополнительную защиту от дорожного гула HS5 обе- том спечивают трехслойные передние боковые стекла.
Оба соперника имеют полный набор водительских ассистентов и способны практи- чески самостоятельно двигаться по трассе, но в кроссовере Hongqi со сменой поколения появилась регулируемая по жесткости под- веска. В спортивном режиме авто- мобиль лучше отзывается на руль, а в комфортном мягче проходит неровности. Когда Volvo только запускал но- вое семейство кроссоверов на плат- форме SPA в 2016 году, вертикаль- ный сенсорный экран мультимедиа выглядел очень эффектно, но сей- спечивают трехслойные передние 35 5KOLESO.RU МАЙ 2025 5 КОЛЕСО