7 Soluzione dei problemi 28 I67E-IT Guida rapida V1000 play ALM ED FLT Causa fase di ita • Il cavo di uscita è scollegato oppure è guasto l'avvolgimento del motore. • Fili sciolti sull'uscita dell’inverter. • Il motore è troppo piccolo (inferiore al 5% della corrente dell’inverter). orrente • Errore di terra o cortocircuito sul lato di uscita dell’inverter. • Il carico è eccessivo. • I tempi di accelerazione/decelerazione sono troppo brevi. • Impostazioni caratteristiche V/f o dati motore errate. • È stato installato un contattore magnetico sull'uscita. calda- dissipa- calore • La temperatura circostante è troppo alta. • La ventola di raffreddamento si è bloccata.
• Il dissipatore è sporco. • Il flusso di aria sul dissipatore è limitato. re carico ore • Il carico del motore è eccessivo. • Il motore sta funzionando a una velocità bassa con un carico pesante. • I tempi di ciclo di accelerazione/decelerazione sono troppo brevi. • È stata impostata una corrente nominale del motore errata. carico ità • Il carico è eccessivo. • La capacità dell’inverter è insufficiente. • Coppia troppo elevata a bassa velocità. aten- c.c. La tensione bus in continua ha registrato un incremento eccessivo. • Il tempo di decelerazione è troppo breve. • La prevenzione da stallo è disattivata. • L'interruttore ciclo di frenatura/resistenza di frenatura è rotto.
• Controllo del motore instabile in OLV. • Tensione di ingresso troppo alta. fase di esso • Squilibrio di fase o caduta tensione di ingresso. • Una delle fasi di ingresso è andata perduta. • Fili sciolti sull'ingresso dell’inverter. transi- frena- ra Il transistor di frenatura interno è rotto. o dopo durante arcia. È stato inviato un comando di ripristino dopo errore mentre era attivo un comando RUN. nsione c. La tensione del bus in continua è scesa al di sotto del livello rilevamento della sottotensione (L2-05). • Si è verificato un errore nell'alimentazione oppure è andata perduta una fase di ingresso. • L'alimentazione è troppo debole.
nsione controllo La tensione di alimentazione dell’inverter di controllo è troppo bassa. circuito ca c.c. Il circuito di carica per il bus in continua è rotto.