Geely Monjaro — руководство по ремонту c 2022 г.

Geely Monjaro c 2022 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации СОДЕРЖАНИЕ 1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Перегрев двигателя 1 • 1 Запуск двигателя от внешнего источника 1 • 1 Предохранители 1 • 2 Замена колес 1 • 5 Буксировка автомобиля 1 • 6 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА Система впуска  10 • 157 Система выпуска  10 • 166 Приложение к главе  10 • 175 11 АВТОМАТИЧСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Технические данные 11 • 177 Обслуживание 11 • 177 Коробка передач в сборе 11 • 179 Элементы трансмиссии 11 • 188 Приложение к главе 11 • 195 2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 8 2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД 2B • 24 2C ПОЕЗДКА НА СТО  2C • 26 12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Передние приводные валы  12 • 196 Задние приводные валы  12 • 199 Карданный вал  12 • 200 Раздаточная коробка  12 • 201 Задняя главная передача  12 • 204 Приложение к главе  12 • 206 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ Описание 3 • 28 Эксплуатация 3 • 29 Обслуживание 3 • 53 Технические характеристики 3 • 57 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Технические данные  13 • 209 Передняя подвеска  13 • 209 Задняя подвеска  13 • 220 Колеса и шины  13 • 226 Приложение к главе  13 • 229 4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ 4 • 58 5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Базовый комплект необходимых инструментов 5 • 60 Методы работы с измерительными приборами 5 • 62 14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Технические данные  14 • 230 Передние тормозные механизмы  14 • 231 Задние тормозные механизмы  14 • 236 Гидропривод тормозов  14 • 238 Вакуумный усилитель  14 • 242 Стояночный тормоз  14 • 245 Система активной безопасности  14 • 246 Приложение к главе  14 • 250 6 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Технические данные 6 • 64 Обслуживание 6 • 68 Привод газораспределительного механизма 6 • 80 Головка блока цилиндров и ГРМ 6 • 87 Блок цилиндров и КШМ  6 • 100 Приложение к главе  6 • 108 15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевая колонка и рулевое колесо  15 • 251 Рулевой механизм  15 • 255 Приложение к главе  15 • 263 7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Система управления двигателем 7 • 112 Система питания  7 • 124 Приложение к главе  7 • 133 16 КУЗОВ Экстерьер 16 • 264 Интерьер 16 • 277 Двери  16 • 311 Люк крыши  16 • 316 Остекление  16 • 318 Сиденья  16 • 322 Кузовные размеры  16 • 324 Приложение к главе 16 • 329 8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Технические данные  8 • 134 Обслуживание  8 • 134 Элементы системы  8 • 138 Приложение к главе  8 • 146 17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Технические данные  17 • 332 Обслуживание  17 • 332 Элементы системы  17 • 342 Приложение к главе  17 • 356 9 СИСТЕМА СМАЗКИ Технические данные  9 • 147 Обслуживание  9 • 148 Элементы системы  9 • 149 Приложение к главе  9 • 156 Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Page 1

СОДЕРЖАНИЕ 18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Ремни безопасности  18 • 358 Подушки безопасности 18 • 360 Автоматическая трансмиссия  20 • 419 Аксессуары 20 • 420 Антенна бесключивого доступа 20 • 421 Аудиосистема 20 • 422 Визуальный ассистент 20 • 423 Водительская дверь 20 • 424 Дверь багажного отделения 20 • 425 Диагностический разъем 20 • 426 Дисплей 20 • 427 Задняя левая дверь 20 • 428 Задняя правая дверь 20 • 428 Информационно-развлекательная система 20 • 429 Комфорт LIN 20 • 430 Климат-контроль 20 • 431 Очиститель и омыватель 20 • 434 Пассажирская дверь 20 • 435 Рулевое колесо 20 • 436 Сервопривод водительского сиденья 20 • 437 Сиденья 20 • 440 Система охлаждения 20 • 441 Система предотвращения столкновения 20 • 442 Система парковочного ассистента 20 • 443 Система пассивной безопасности 20 • 445 Система питания двигателя 20 • 447 Система управления двигателем 20 • 449 Тормозная система 20 • 451 Управление люком крыши 20 • 453 Телематика 20 • 455 Управление оттаивателем стекла 20 • 456 Фары головного освещения 20 • 456 Центральный модуль электроники 20 • 457 ЭБУ LIN 20 • 458 19A ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Система пуска  19A • 370 Система подзарядки  19A • 373 Аккумуляторная батарея  19A • 375 19B ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ Аудиосистема 19B • 380 Система наружного освещения 19B • 388 Электростеклоподъемники 19B • 396 Очиститель и омыватель стекол 19B • 397 Щиток приборов 19B • 400 Система безопасности 19B • 403 Звуковой сигнал 19B • 406 Система помощи при парковке 19B • 407 20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Использование схем  20 • 410 Электросхемы  20 • 411 Электроусилитель рулевого управления  20 • 411 CAN движения  20 • 412 CAN коммуникация  20 • 413 CAN кузова  20 • 414 CAN наружное освещение  20 • 415 CAN пассивной безопасности  20 • 415 CAN приватная информация  20 • 415 CAN система помощи при парковке  20 • 416 CAN Шасси  20 • 417 Ethernet  20 • 418 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ  C • 459 Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Page 2

ВВЕДЕНИЕ Китайская Geely Auto в 2022 году представила среднеразмерный крос- совер с экспортным названием Monjaro (заводское обозначение KX11) ˆ Новинка построена на модульной плат- форме Volvo CMA (Compact Modular Architecture)ˆ Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, не- скольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2ˆ Monjaro ин- тересен своим солидным экстерьером, в котором без труда опознается при- надлежность к модельному ряду Geelyˆ го прочего автомобиль оснащен пано- рамной крышей с люком, беспровод- ной подзарядкой для смартфонаˆ Вер- сия Flagship оснащена в довесок си- стемой полуавтономного вождения G-Pilot, аудиосистемой премиально- го уровня с 10 динамиками и функци- ей активного шумоподавленияˆ Здесь также появляется отдельный сенсор- ный экран диагональю 12,3 дюйма для переднего пассажираˆ Кроме того, есть проекционный дисплей, тониров- ка задних стекол, колеса увеличенного диаметра (R20 вместо R19)ˆ В комплек- тации Exclusive к наполнению Flagship добавляется комбинированная отдел- ка салона (кожа + замша), колеса R20 уникального дизайна и оригинальный смарт-ключˆ дисковые тормозаˆ В помощь водите- лю предлагается отключение систе- мы динамического контроля курсовой устойчивости и внедорожный режим полноприводной трансмиссии с при- нудительной блокировкой (отключает- ся при достижении скорости в 40 км/ч)ˆ Длина кузова кроссовера составля- ет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высо- та — 1689 ммˆ Колесная база достига- ет 2845 ммˆ Заявленный объем багаж- ника — 562 литраˆ Geely предлагает свой кроссовер в трех фиксированных комплектаци- ях:

Luxury, Flagship и Exclusive ˆ В ба- зовом варианте Monjaro есть светоди- одные фары, трехзонный климат-кон- троль, электромеханический стояноч- ный тормоз, бесключевой доступ в са- лон, кнопочное зажигание, медиаси- стема с 12,3-дюймовым экраном, циф- ровой щиток приборов (12,3 дюйма), аудиосистема с 8 динамикамиˆ Элек- тропакет включает регулировку и скла- дывание наружных зеркал, подогрев зеркал и всех сидений, электропривод передних кресел с памятью (водитель- ское еще и с вентиляцией), электро- привод дверцы багажникаˆ Кроме все- Если говорить о безопасности, то уже в стандартную версию Luxury вхо- дят ABS, ESP, автоматическое экс- тренное торможение, 6 подушек, SOS- комплекс, парктроник, камеры кру- гового обзора ˆ Есть также адаптив- ный круиз-контроль, мониторинг дав- ления в шинах, помощь при трогании на подъеме, автоматическое пере- ключение дальнего светаˆ Зимний па- кет включает обогрев лобового стек- ла и форсунок стеклоомывателяˆ Бо- лее продвинутой у Geely Monjaro явля- ется версия Flagship, которая получает увеличенное количество датчиков пар- ковки (12 вместо 8) и функцию автома- тической парковкиˆ Под капотом у Geely Monjaro уста- новлен 2,0-литровый бензиновый мо- тор с турбонаддувом мотор мощно- стью 238 л ˆс и полноприводная транс- миссияˆ С таким набором кроссовер может разогнаться до 215 км/ч и за 7,7 секунды с места до «сотни»ˆ Geely Monjaro имеет независимые подвески на обеих осях, полностью В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Monjaro выпускаемых с 2022 года.

Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com Geely Monjaro 2ˆ0 (4G20TD) Годы выпуска: с 2022 по настоящее время Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1969 см3 Дверей: 5 КП: АКП Топливо: бензин Емкость топливного бака: 62 л Расход (город/шоссе): 11ˆ3/7ˆ3 л/100 км

Page 3

ЕжЕднЕвныЕ провЕрки и опрЕдЕлЕниЕ нЕисправностЕй 2A • 12 определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания Полезную для водителя информа- цию о работе бензинового двигателя и его отдельных агрегатов несут свечи за- жигания. По их внешнему виду можно своевременно определить нарушения в работе двигателя, что позволит устра- нить неисправность на раннем этапе, повысить топливную экономичность и мощностные показатели двигателя. Немаловажный момент: осмотр све- чей зажигания необходимо проводить после продолжительной работы двига- теля, лучше всего после длительной по- ездки по автомагистрали.

Очень часто некоторые автолюбители выкручивают свечи для определения причины неу- стойчивой работы двигателя непосред- ственно после холодного пуска при от- рицательной температуре окружающе- го воздуха, и, обнаружив черный на- гар, делают неправильный вывод. Хотя на самом деле причиной возникновения такого нагара является принудитель- ное обогащение смеси во время работы двигателя в режиме холодного старта, а причина нестабильной работы – плохое состояние высоковольтных проводов. Поэтому, как уже было сказано выше, при обнаружении отклонений от нормы в работе двигателя необходимо проехать на изначально чистых свечах как минимум 250-300 км, и только по- сле этого производить диагностику.

образованию на поверхности изолято- ра токопроводящего налета. Образова- ние искры будет происходить не между электродами свечи, а в месте наимень- шего зазора между наружным электро- дом и изолятором. Это приведет к про- пускам зажигания и нестабильной рабо- те двигателя. 7. свеча зажигания с полностью раз- рушенным центральным электродом и его керамической юбкой. Причиной такой неисправности мог- ли стать длительная работа двигате- ля с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень ран- нее зажигание или просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя при этом сходны с предыдущим случаем.

Владельцу автомобиля повезет, если частицы центрального электрода су- меют проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, в противном случае не избежать ремонта головки блока цилиндров. 5. свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резьбо- вой части. Двигатель с такими свечами зажи- гания после длительной стоянки скло- нен некоторое время «троить», в это время из выхлопной трубы выходит ха- рактерный бело-синий дым. Затем, по мере прогрева, работа двигателя ста- билизируется. Причиной неисправно- сти является неудовлетворительное со- стояние маслоотражательных колпач- ков, что приводит к перерасходу мас- ла.

Процесс замены маслоотражатель- ных колпачков описан в главе «Механи- ческая часть двигателя». 8. свеча зажигания имеет электрод, покрытый зольными отложениями. При этом цвет отложений не играет решающей роли. Причина такого наро- ста – сгорание масла вследствие изно- са или залипания маслосъемных порш- невых колец. На двигателе наблюдается повышенный расход масла, из выхлоп- ной трубы валит синий дым. Процедура замены поршневых колец описывается в главе «Механическая часть двигателя». Состояние свечей зажигания реко- мендуется также проверять при про- ведении планового технического об- служивания автомобиля.

При этом не- обходимо измерять величину зазора между электродами свечи и удалять нагар металлической щеткой. Удале- ние нагара пескоструйной машиной может привести к возникновению ми- кротрещин, которые в дальнейшем пе- рерастут в более серьезные дефек- ты, что, в конечном итоге, приведет к случаю, описанному в пункте 7. Кроме того, рекомендуется менять местами свечи зажигания, поскольку темпера- турные режимы работы различных ци- линдров двигателя могут быть не оди- наковы (например, средние цилиндры двигателей с центральным впрыском топлива работают при более высоких температурах, чем крайние). 6. свеча зажигания из неработающе- го цилиндра.

Центральный электрод такой све- чи, а также его юбка покрыты плотным слоем масла смешанного с каплями не- сгоревшего топлива и мелкими части- цами от разрушений, произошедших в этом цилиндре. Причина такой неис- правности – разрушение одного из кла- панов или поломка перегородок меж- ду поршневыми кольцами с попадани- ем металлических частиц между клапа- ном и его седлом. Симптомы такой не- исправности: двигатель «троит» не пе- реставая, заметна значительная поте- ря мощности, многократно возрастает расход топлива. При появлении таких симптомов затягивать с поиском неис- правности нельзя. Необходимо осмо- треть свечи зажигания как можно ско- рее.

Для устранения неполадок в опи- санном случае необходим капитальный ремонт двигателя. 1. Свеча зажигания из нормально работающего двигателя. Юбка центрального электрода име- ет светло-коричневый цвет, нагар и от- ложения минимальны, полное отсут- ствие следов масла. Такой двигатель обеспечивает оптимальные показатели расхода топлива и моторного масла. 2. свеча из двигателя с повышен- ным расходом топлива. Центральный электрод такой све- чи покрыт бархатисто-черным нага- ром. Причинами этого могут быть бо- гатая воздушно-топливная смесь (не- правильная регулировка карбюратора или неисправность системы электрон- ного впрыска), засорение воздушного фильтра. 3.

свеча из двигателя, топливовоз- душная смесь которого в отличие от предыдущего случая слишком обе- днена. Цвет электрода такой свечи зажи- гания от светло-серого до белого. При работе на бедной смеси эффектив- ная мощность двигателя падает. При использовании такой смеси она дол- го не воспламеняется, а процесс сго- рания происходит с нарушениями, со- провождаемыми неравномерной рабо- той двигателя. 4. свеча с юбкой электрода, кото- рая имеет характерный оттенок цве- та красного кирпича. Такая окраска вызвана работой дви- гателя на топливе с избыточным коли- чеством присадок, имеющих в своем составе соли металлов.

Длительное ис- пользование такого топлива приводит к Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Page 4