† Частоты пропуска (n083 ... n086) - - - - - - - - - - - - - - - - 83 † Продолжение работы с попытками автоматического перезапуска (n082) - - - - - - - - - - - - - 83 † Выбор смещения частоты (n146) - - - - - - - - - - - - - - - - 84 † Подхват вращающегося двигателя - - - - - - - - - - - - - - 87 † Временная приостановка разгона/торможения - - - - - 88 † Аналоговый сигнал для внешнего контроля (n066) - - 89 † Калибровка частотомера или амперметра (n067) - - - 90 † Использование аналогового выхода (AM-AC) в качестве выхода сигнала импульсной последовательности (n065) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 90 † Выбор несущей частоты (n080) макс.
14 кГц - - - - - - - 93 † Выбор/запрет клавиши «Стоп» (n007) - - - - - - - - - - - - 97 † Выбор второго двигателя - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 98 „ Выбор способа остановки - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 105 † Параметр выбора способа остановки (n005) - - - - - - 105 † Использование торможения с подпиткой постоянным током- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 106 † Приведение двигателя в заданное положение при останове (элементарное позиционирование) - - 106 „ Построение интерфейсных цепей для внешних устройств - 109 † Использование входных сигналов - - - - - - - - - - - - - - 109 † Использование многофункциональных аналоговых входов (n077, n078, n079) - - - - - - - - - - - 114 † Функции выходных сигналов (n057, n058, n059)- - - - 117 „ Задание частоты токовым сигналом - - - - - - - - - - - - - - - - 119 „ Ввод задания частоты через импульсный вход - - - - - - - - 121 „ Двухпроводное управление типа 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - 122 „ Предотвращение опрокидывания ротора (ограничение тока) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 124 † Предотвращение опрокидывания ротора двигателя во время работы - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 126 „ Уменьшение колебаний скорости двигателя - - - - - - - - - - 128 † Компенсация скольжения (n002 = 0) - - - - - - - - - - - - 128 „ Защита двигателя - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 129 † Обнаружение перегрузки двигателя - - - - - - - - - - - - 129 † Использование сигнала от терморезистора с положительным ТКС для защиты двигателя от перегрева - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 131 „ Выбор управления охлаждающим вентилятором- - - - - - - 134 15