Функции (продолжение) Устройства плавного пуска и торможения Altistart 48 Настроечные функции b Номинальный ток двигателя (максимальный установившийся ток) Номинальный ток устройства может быть настроен на номинальное значение тока двигателя, приведенное на заводской табличке. Диапазон настройки: 0,4 0 1,3 номинального тока пускового устройства. b Ток ограничения Максимальное значение пускового тока настраивается. Диапазон настройки: 150 0 700 % номинального тока двигателя с ограничением на уровне 500 % максимального установившегося тока, определенного для типоразмера пускового устройства.
b Время разгона (ускорение) Во время разгона пусковое устройство Altistart 48 обеспечивает двигателю определенный закон изменения момента. Установленное значение (ACC) соответствует времени изменения момента от 0 до номинального зачения. Диапазон настройки: 1 0 60 с. b Начальный пусковой момент Начальный момент tq0, развиваемый двигателем, позволяет мгновенно преодолеть мгновенно момент сопротивления при пуске. Диапазон настройки: 0 0 100 % номинального момента двигателя.
Кривая ускорения в течение времени ACC с начальным пусковым моментом Iq0 = 40 % номинального момента двигателя Кривая ускорения в течение времени ACC с начальным пусковым моментом tq0 = 40 % номинального момента двигателя b Выбор типа остановки Возможен выбор трех типов остановки: v Остановка двигателя на выбеге . v Остановка двигателя с замедлением под контролем момента (насосные применения). Данный тип остановки позволяет плавно замедлять центробежный насос с заданным темпом во избежание резкой остановки. Это обеспечивает демпфирование гидравлических переходных процессов и значительно снижает гидравлические удары. Время торможения (dEC) настраивается.
Во время замедления напор насоса уменьшается и становится незначительным при некоторой скорости, ниже которой продолжать управляемое замедление бесполезно. Можно настроить пороговое значение момента (EdC), начиная с которого двигатель переходит к свободному выбегу, тем самым исключается ненужный нагрев двигателя и насоса. Окончание управляемого замедления Остановка с замедлением под контролем момента в течение времени dEC с пороговым значением EdC перехода к выбегу. EdC = 40 % ном. момента двигателя v Остановка двигателя в режиме динамического торможения (применение: механизмы с большим моментом инерции) . Такой тип остановки обеспечивает замедление двигателя при больших моментах инерции.
Уровень тормозного момента (brc) настраивается. Время динамического торможения (Т1) соответствует длительности замедления от 100 до 20 % номинальной скорости двигателя. Для улучшения торможения в конце замедления пусковое устройство запитывает статорную обмотку двигателя постоянным током в течение настраиваемого промежутка времени (T2). Остановка при динамическом торможении для различных значений тормозного момента brc 41 Schneider Electric