2.5.2 ДИФФЕРЕНЦИАЛ Дифференциал представляет собой дифференциал ограниченной пробуксовки, который об- разует с главной передачей и коробкой сателлитов единый блок. Вращающий момент от карданного вала передается через ведущую шестерню и зубчатое ко- лесо главной передачи на коробку сателлитов дифференциала. Далее, через шестерни полу- осей, вращающий момент передается на правую и левую полуось. Понижение угловой скорости завершается главной передачей. Дифференциал работает следующим образом: (1) Обычный дифференциал На большинстве колесных погрузчиков применяется обычный дифференциал, как на авто- мобилях.
1) Когда погрузчик движется прямо, зубчатое колесо главной передачи, коробка сателлитов дифференциала и шестерни полуосей вращаются вместе, а сателлиты в коробке дифферен- циала неподвижны. Таким образом, вращающий момент через шестерни правой и левой полуосей и полуоси передается на колеса, которые вращаются с одинаковой угловой скоро- стью. 2) Когда погрузчик совершает поворот, правое и левое колеса вращаются с различной угло- вой скоростью; сателлиты дифференциала вращаются вокруг собственных осей в зависимо- сти от разности угловых скоростей шестерен правой и левой полуосей. 1. САТЕЛЛИТ 2. ШЕСТЕРНЯ ПОЛУОСИ 3. ПОЛУОСЬ 4. КОРОБКА САТЕЛЛИТОВ 5. КРЕСТОВИНА 6.
ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 7. ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ Рис. 2.61 Работа дифференциала (2) Дифференциал ограниченной пробуксовки (L.S.D) Колесным погрузчикам часто приходится работать в плохих грунтовых условиях, так, на- пример, на песчаном или на слабом грунте. В таких плохих грунтовых условиях погрузчик с обычным дифференциалом может давать пробуксовку, что осложняет его работу. Кроме того, шины могут подвергаться преждевременному износу. Чтобы этого не происходило, некоторые модели погрузчиков могут быть оснащены дифференциалом ограниченной пробуксовки, что ограничивает функцию дифференциала.
Дифференциал ограниченной пробуксовки имеет фрикционные диски, которые установлены между шестерней полуоси и коробкой сателлитов, обеспечивая одинаковое вращение правого и левого колес за счет сопротивления поверхности трения фрикционного диска и, таким образом, ограничивая функцию дифференциала. Во время движения прямо Во время поворота Большая угловая скорость Малая угловая скорость - 79 -