Преобразователи частоты VFD-EL мительного моста. В этом случае рекомендуется ставить на входе ПЧ сетевой дроссель, который сгладит броски входного тока и улучшит коэффициент мощности. Сетевой дрос сель выполняет защитную функцию, как в отношении самого преобразователя, так и в от ношении сети электроснабжения. Он является двухсторонним буфером между нестабиль ной сетью электроснабжения (провалы и всплески напряжения) и преобразователем ча стоты — источником высших гармоник (5, 7, 11, 13, 17-й и т. д.).
Высшие гармоники иска жают синусоиду напряжения питающей сети, вызывая увеличение потерь мощности элек трических машин и приборов, питающихся от сети, а также могут привести к некорректной работе электронных устройств, которые получают питание от этой сети. Магнитный контактор можно использовать для подачи/снятия напряжения с ПЧ, а также для быстрого отключения ПЧ от питающей сети в случае срабатывания защиты (см. схему подключения). Пожалуйста, не используйте магнитный контактор, подающий питание на ПЧ, для за пуска и останова двигателя. Используйте для этого команды управления (RUN, STOP на пульте управления, клеммы MI1 – MI6, RS-485, и т.д.).
Если вы все же нуждаетесь в запуске двигателя одновременно с подачей напряжения на ПЧ, то интервалы между такими пуска ми должны составлять не менее одного часа. Не подключайте модели с трехфазным питанием к однофазной сети. Клеммы подключения двигателя (U/T1, V/T2, W/T3) Когда выходные клеммы U/T1, V/T2, и W/T3 подключены к клеммам двигателя U/T1, V/T2, и W/T3 в соответствующем порядке, вал двигателя будет вращаться против часовой стрелки (как показано на рисунке) при заданном прямом направлении вращения (FWD). Для изменения направления вращения можно дать команду реверс (REV) или поменять местами два провода на клеммах U/T1, V/T2, W/T3.
Не применяйте емкостные и содержащие емкости фильтры на выходе ПЧ. При длинном моторном кабеле на клеммах двигателя могут образовываться пико вые перенапряжения и высокие емкостные токи утечки. Для предотвращения этих явлений длина кабеля, соединяющего ПЧ и двигатель, не должна превышать 20м для моделей до 3.7кВт. При более длинных кабелях необходимо использовать выходной (моторный) дрос сель. На длинном моторном кабеле может происходить большое падение напряжение, что в свою очередь приведет к снижению момента, развиваемого двигателем. В этом случае используйте моторный кабель с большим сечением.
Для уменьшения электромагнитных помех рекомендуется применять кабели с тре мя жилами питания и одной жилой заземления, помещенными в экран или металлорукав. Экран кабеля соединяется с точками заземления с двух сторон. Промежуточные клеммни ки должны находиться в экранированных металлических коробках, отвечающих требова ниям по ЭМС. Проводникизаземления экрана не должны иметь разрывов. Не подавайте напряжение питания к выходным клеммам U/T1, V/T2, W/T3. В противном случае, преобразователь может выйти из строя. ОПАСНОСТЬ! 20 Руководство по эксплуатации