ИНСТРУКЦИИ SINUS PENTA ПО УСТАНОВКЕ 6.6.3. В ЫХОДНОЙ ДРОССЕЛЬ ( ФИЛЬТР DU/DT) При больших расстояниях между преобразователем и двигателем может периодически срабатывать защита от перегрузки по току. Это происходит из-за паразитной емкости кабеля, генерирующей им- пульсы тока на выходе преобразователя. Эти импульсы могут быть ограничены установкой индуктивности на выходе преобразователя. Экранированные кабели имеют еще большую емкость, и могут быть при- чиной такого явления при меньшей длине. Рекомендуемый выходной дроссель аналогичен входному (см. предыдущую главу), за исключением моделей размера S41, S42, S51, S52.
Приведенные максимальные расстояния указаны для примера и зависят от маршрута прокладки кабеля и системы подключения. Например, если несколько преобра- зователей и их двигатели соединены в единую сеть, разделение сетевых кабелей и кабелей двигателей позволяет устранить емкостную связь между кабелями двигателей. Причиной установки выходного дросселя может стать также ударные нагрузки на изоляцию двигателя из- за высокого значения du/dt на выходе преобразователя. Использование фильтров du/dt настоятельно рекомендуется при длине ка- беля свыше 100 м, а также при параллельном включении преобразовате- лей.
ВНИМАНИЕ Дроссели, указанные в таблице ниже, могут использоваться при выходной частоте преобразователя до 60 Гц. Дроссели, предназначенные для прибо- ров типоразмеров S41, S42, S51, S52, могут использоваться до частоты 120 Гц. При более высоких частотах необходимо использовать специальные дрос- сели; свяжитесь с Elettronica Santerno S.p.A. ВНИМАНИЕ При использовании нескольких параллельно включенных двигателей учиты- вайте общую длину кабелей (сумму длин кабелей подключения каждого двигателя). ВНИМАНИЕ Рис. 98: Подключение выходного дросселя 238/ 371