(1) Этот параметр также доступен в меню [НАСТРОЙКА] (SEt 8) .
32 Код Описание Диапазон настройки Заводская настройка tUS [Состояние автоподстройки] (информация не параметрируется) 8 [Не закончена] (tAb) tAb PEnd PrOG FAIL dOnE • [R1 таблич.] (tAb) 8 для управления двигателем по умолчанию используется табличное значение сопротивления статорной обмотки • [Не закончена] (PEnd) 8 автоподстройка запущена, но не осуществлена • [Идет АП] (PrOG) 8 автоподстройка проводится • [Отказ] (FAIL) 8 автоподстройка не прошла • [R1 расч.] (DonE) 8 для управления двигателем используется измеренное автоподстройкой значение сопротивления статорной обмотки UFt [Выбор U/f двигателя 1] 8 [SVC] (n) L P n nLd • [Мс = const] (L) 8 постоянный момент нагрузки:
параллельно включенные или специальные двигатели) • [Мс = var] (P) 8 переменный момент нагрузки:
электроприводы насосов и вентиляторов • [SVC] (n) 8 векторное управление потоком без датчика для применений с постоянным моментом • [Энергосбережение] (nLd) 8 энергосбережение для применений с переменным моментом нагрузки на валу, не требующих хороших динамических характеристик (поведение, близкое к закону P при работе на холостом ходу и к закону n при нагрузке) nrd [Уменьшение шума] 8 [Да] (YES) YES nO • [Да] (YES) 8 случайная частота коммутации • [Нет] (nO) 8 фиксированная частота коммутации Модулирование случайным образом частоты коммутации позволяет избежать резонансных шумов, которые могут возникнуть на фиксированной частоте SFr [Частота коммутации] (1) 2,0 8 16 кГц 4 кГц См. стр.
29 SrF [Фильтр контура скорости] 10 8 500 Гц 60 Гц YES nO • [Да] (YES) 8 фильтр контура скорости отключен (уменьшение времени нарастания переходного процесса с возможным перерегулированием для применений с позиционированием) • [Нет] (nO) 8 фильтр остается активизированным (исключает перерегулирование по скорости) tFr [f максимальная] (tFr) 10 8 500 Гц 60 Гц Заводская настройка 60 Гц заменяется на 72 Гц, если параметр [f станд. двигателя] (bFr) назначен на 60 Гц