[1.4 ПРИВОД] (drC-) Процедура проверки датчика 1. Осуществите настройку разомкнутой системы, следуя рекомендациям на стр. 6 . 2. Сконфигурируйте [Применение датчика] (EnU) = [Нет] (nO) . 3. Сконфигурируйте [Тип датчика] (EnS) и [Число импульсов] (PGI) в соответствии с типом датчика. 4. Сконфигурируйте [Проверка датчика] (EnC) = [Да (YES). 5. Убедитесь, что работа двигателя не представляет опасности. 6. Запустите двигатель не менее чем на 3 с с установившейся скоростью ≈ 15% номинальной скорости и используйте меню [1.2- МОНИТОРИНГ] (SUP-) для контроля функционирования привода. 7.
При возникновении неисправности [Неисправность датчика] (EnF) , параметр [Проверка датчика] (EnC) возвращается на [Нет]. (nO) : - проверьте настройку параметров [Число импульсов] (PGI) и [Тип датчика] (EnS); - убедитесь в исправности датчика, проверьте его питание и подключение; - измените направление вращения двигателя с помощью параметра ( [Порядок чередования фаз] (PHr), стр. 62 ) или сигналы датчика. 8. Повторите операции с пункта 5, пока параметр [Проверка датчика] (EnC) не установится на [Выполнена] (dOnE) . (1)Параметры импульсного датчика доступны при наличии интерфейсной карты, и предлагаемый выбор зависит от типа карты используемого датчика.
Конфигурирование датчика также возможно в меню [1.5- ВХОДЫ-ВЫХОДЫ] (I/O) . 70 Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка EnC M [Проверка датчика] [Не выполнена] (nO) nO YES dOnE Проверка обратной связи датчика. См. вышеприведенную процедуру. Параметр доступен при наличии интерфейсной карты датчика (1). v [Не выполнена] (nO) проверка не выполнена v [Да] (YES): активизация проверки датчика v [Выполнена] (dOnE): проверка проведена успешно Процедура проверки: - направление вращения системы датчик-двигатель; - наличие сигналов (целостность подключения); - число импульсов на оборот.
В случае неисправности ПЧ блокируется по причине [Неисправность датчика] (EnF) EnU M [Применение датчика] [Нет] (nO) nO SEC rEG PGr Параметр доступен при наличии интерфейсной карты датчика (1) v [Нет] (nO): функция неактивна v [Контроль] (SEC): сигнал датчика используется в качестве обратной связи по скорости только для контроля v [Регулирование и контроль] (rEG): сигнал датчика используется в качестве обратной связи по скорости для регулирования и контроля. Эта конфигурации устанавливается автоматически при назначении управления в замкнутой системе ([Закон управления двигателем] (Ctt) = [FVC] (FUC).
Если [Закон управления двигателем] (Ctt) = [SVC V] (UUC), то датчик обеспечивает стабилизацию скорости двигателя. Эта конфигурация недоступна при других назначениях функции [Закон управления двигателем] (Ctt) v [Задание скорости] (PGr): датчик используется для задания скорости