9 и 12 и на ш1по1нtках шесте1р1н1и 13 и 10. По шестер1не 10 околь з ит З')'\б ৱч 3i'Г а я м1уфт а 11 . Уюра•вление зубчатыми муфтами 7 и 11 осущест:вляе11ся ры ча·гом 23 ( ৮рис. 19) из кабины водителя. На промежуточном вал:у 18 (рис. 3) на шлицах неподвижно закреплены шестерни 5, 20, 19. Шес.11е1р.ни 20 я 19 нахющя1 1ся в .по1ст,оя1н1нюм зацешле НIИIИ 001011ве11стiвен:но ·с шестер1ня1м1и 25 и 22 ৯вала дем1ультипл1и1к1а ТО1ра 21, 1ПО!сажен1ным1и ,н1а п10ддшrrни1ках. По шесте ৳р1не 23, за1к репленной неюодвижно на шлицах на ведомом валу демульти пликатора, •скользит зубчатая муфта 24, управляемая рыча лом 1 (1см. pmc. 19) и.з ка6и1ны во,дителя. Вал демультипликато.ра 21 (рис.
3) вращается в ролико вом и шариково·м подшип.ни:ках, которые воспринимают о·се•вые усилия от конической шестерни заднего моста. Задний мост автогр·ейдера состоит из конической пары шестерен 26 и 27 (рис. 3) и цил·индрической пары шестерен 28 и 38. Коническая шестерня 27 и цилиндрическая 28 неподвижно закреплены на валу 39 заднего моста, который вращается на двух конических рол.икопо,дшшпниках. На этом же валу жестко закреплен шкив ручного тор•моза 29. Шестерня 38 установлена на двух коничеСiКИХ роликоподшипниках, посаженных в горло винах 40. Во внутренние шлицы шестерни 38 входят два вала 4 и 37, которые передают крутящие моменты шестерням 32 балансиров.
Шестерни 32 находятся в постоянном зацеплении с проме жуто чными шестернями 31 и 33, а последние - с ведущими шестернями 30 и 36 ходовых ко"1ес 34. Детали :rюробки •перемены передач с задним мостом и ба л ансирных тележек смазываются ма·слом, разбрызгиваемым шестернями. Ма·сло в коробку перемены передач заливают через залив ное отверстие в корюусе переключения скоростей. Уровень ма ৰсла определяют контрольной пробкой, которая находится с левой сторюны КПП по ходу машины. В за·д:ний мост масло залИ1вают через заливную пробку, ра · сположенную в верхней крышке заднего моста. Уро1вень ма1сла проверяется по щупу, находящемуся в пробке.
В балансиры масло заливают через заливно е отверстие в верхней стеНlке балансиров. Уровень масла определяется конт рольной пробкой, которая находится в задней стенке. Измерять уровень ма•сла следует спустя некоторо е время после его зали·вки, кюгда масло в коробке перемены передач и заднем мосту полностью сте;чет с шестерен и стенок корпуеов и устано·вится на 01дном уровне. Для сш11ва ма·сла служат сл1rnв1ные щрЮ1б:кш, раюположенные в днищах кор1п1у1со1В: в 1юороб ке 1щ: ৲ре1мены пе:рма•ч, в защ:нем мооrу и 1в бала1наи1рах. 7