Регулиро·вка осевого зазора конических подшипников про изводится прокладками 1 (рис. 4) согласно указаниям разде ла «Периодическое техническое обслуживание». Рис. 4. Задний мост: 1 - регулировочные прокладки; 2 - коническая шестерня: 3, 4 - ше стерни: 5 - вал t.2.5. Работа трансмиссии Получи1В &ращение от двигателя чер·ез муфту 2 (см. р1и'С. 3) и карданную передачу 3, первичный вал 15 передает вращение на вторичный вал 8 через шестерни 14 и 13, которые находят ся в постоянном зацеплении. Для получения рабочих скорос тей необходимо муфту 24 ввести рычагом демультипликатора в зацепление с шестер'Ней 25, а транспортных - с шестерней 22. 8