BAIC B301-E Тягово-сцепное устройство (ТСУ) Инструкция по эксплуатации и обслуживанию PDF

4. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре болтовых креплений ТСУ. Через каждые 1000 км пробега на фаркопе необходимо проверять все болты на натяжение. Нельзя превышать вертикальную грузоподъемность фаркопа ни при каких обстоятельствах. При управлении автомобилем на неасфальтированном покрытии максимальная грузоподъемность сокращается в 2 раза, а скорость не должна превышать отметку 30 км/ч. При сцепке прицепа с автомобилем шар ТСУ должен быть смазан консистентной смазкой. После фиксации сцепной головки прицепа на шаре, осуществить связь автомобиля с прицепом, используя петли для крепления страховочных цепей.

При необходимости изменения конструкции транспортного средства (сверление, удаление усилителя бампера и т. п.), следует посоветоваться с дилером автозавода производителя. Если в точках крепления ТСУ имеется слой битума или противошумный материал, его следует удалить. Сведения о максимально допустимой массе буксируемого прицепа Вы можете получить у дилера автозавода производителя, но она не может превышать массу, указанную в данном руководстве Если необходимо сверление кузова или лонжеронов, следите за тем, чтобы не повредить электропроводку. Кромки отверстий необходимо обработать антикоррозийным составом.

После монтажа ТСУ необходимо хранить данное руководство в комплекте с технической документацией автомобиля. ТСУ B301-E 5. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 5.1. Гарантируем безотказную работу ТСУ в течение 12 месяцев со дня продажи в торговой сети при условии его установки, эксплуатации и техническом обслуживании в полном соответствии с настоящим для руководством. Гарантия не распространяется на лакокрасочное покрытие. Предприятие не несет ответственность за безопасность и надежность работы ТСУ при внесении потребителем изменений в его конструкцию. BAIC BJ40 (I Рестайлинг) 5.2. Претензии к качеству продукции принимаются к рассмотрению только при наличии акта рекламации.

Наклейку предприятия-изготовителя на ТСУ сохранять до окончания гарантийного срока. (внедорожник) ООО «Лидер-плюс» адрес: г. Таганрог, ул. Сызранова, 2-1 2019 - 2024 г. в. Тел.: +7 (8634) 47-70-32, 47-70-34, 47-70-36 сайт: www.leader-plus.ru СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ Отметка о продаже: Отметка об установке: Видео по установке смотреть на сайтах: www.leader-plus.ru, www.tavials.ru C(кг) S(кг)

Стр. 1

BAIC BJ40 (I Рестайлинг) Артикул D(кН) S(кг) Т(кг) С(кг 2019 - 2024 г. в. B301-E 7,1 100 2565 100 D = g* TC/T+C (горизонтальная сила, действующая C — масса, передаваемая на грунт осью или между тягачом и прицепом) осями прицепа с центрально расположенной осью, S — статическая вертикальная нагрузка на шар ТСУ когда он сцеплен с тягачом и загружен до T — технически допустимая масса тягача технически допустимой максимальной массы Тягово-сцепное устройство (B301-E) для BAIC BJ40 (I Рестайлинг) 2019 - 2024 г. предназначено для сцепки легкового автомобиля с буксируемым прицепом полной мас до 1000 кг, скорость автопоезда не должна превышать 80 км/час.

Технические характеристики ТСУ соответствуют ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК О №55) «Единообразные предписания, касающиеся механических сцепных устройс Состав транспортных средств». Изготовитель постоянно совершенствует ТСУ, поэтому некоторые конструктивн изменения могут быть не отражены в настоящем издании. 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Тип соединения: шаровой Диаметр сцепного шара: 50 мм Масса комплекта ТСУ: 16,4 кг 2. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ BAIC BJ40 (I Рестайлинг) 2019 - 2024 г. в.

Артикул D(кН) S(кг) Т(кг) С(кг ) B301-E 7,1 100 2565 100 0 D = g* TC/T+C (горизонтальная сила, действующая между тягачом и прицепом) S — статическая вертикальная нагрузка на шар ТСУ T — технически допустимая масса тягача C — масса, передаваемая на грунт осью или осями прицепа с центрально расположенной осью, когда он сцеплен с тягачом и загружен до технически допустимой максимальной массы Тягово-сцепное устройство (B 301-E ) для BAIC BJ40 (I Рестайлинг ) 2019 - 2024 г. в. предназначено для сцепки легкового автомобиля с буксируемым прицепом полной мас сой до 1 0 00 кг, скорость автопоезда не должна превышать 80 км/час . ОН тв. ые т. их но ые ой ом, ка, ый, юк ся м.

ТСУ (B301-E) для BAIC BJ40 (I Рестайлинг).......................................................1 шт. Пакет комплектующих.................................................1 шт. Паспорт изделия..............................................................................1 ш 3. МОНТАЖ ТСУ ! Установка ТСУ должна осуществляться только в сервисных центрах, имеющ лицензию на данный вид работ. Перед установкой ТСУ вниматель ознакомьтесь с настоящей инструкцией. Предварительно очистите резьбов соединения от краски (при необходимости). Внимание: все резьбовые соединения, при установке, изначально не затягивать!

• Перед тем, как произвести монтаж ТСУ, автомобиль необходимо установить на смотров яме, отсоединить аккумуляторную батарею, затормозить автомобиль стояночным тормоз под колеса положить упоры. • Работу по монтажу должны производить два человека, соблюдая меры предосторожности. • Снять глушитель с подушек крепления, выкрутить задние болты крепления бензоба демонтировать буксировочные крюки. • Закрепить кронштейн левый (2) через шайбу дистанционную (4) и буксировочный крюк лев используя болт М10х50 (15) и болты М10х45 (14) соответственно. • Закрепить кронштейн правый (3) через шайбу дистанционную (4) и буксировочный кр правый, используя болт М10х50 (15) и болты М10х45 (14) соответственно.

• Произвести монтаж балки ТСУ (1) к кронштейнам (2, 3), используя болты М12х35 (17). • Протянуть все резьбовые соединения, установить глушитель на место. • Установить на ТСУ съемный шар и штепсельный разъем (ШР). • Подсоединить жгут проводов от ШРа к электропроводке автомобиля (рекомендует установка «Блока управления (smart connect) SM-3,0», артикул и схему подключения с на www.leader-plus.ru). • Подсоединить аккумуляторную батарею и проверить действие сигналов.

Моменты затяжки резьбовых соединений Номинальный Гайка (класс прочности по ГОСТ 1759-70) Болт (класс прочности по ГОСТ 1759-70) Шаг резьбы**, диаметр резьбы мм 4;5;6 5;6 6;8 8;10 10;12 5.8 6.8 8.8 10.9 12.9 8 1,25 1,6 1,8 2,5 3,6 4,0 1,6 1,8 2,5 3,6 4,0 10 1,25 3,2 3,6 5,6 7,0 9,0 3,2 3,6 5,6 7,0 9 12 1,25 5,6 6,2 10,0 12,5 16,0 5,6 6,2 10,0 12,5 16,0 14 1.5 8,0 10,0 16,0 20,0 25,0 8,0 10,0 16,0 20,0 25,0 16 1,5 11,0 14,0 22,0 32,0 36 11,0 14,0 22,0 32,0 36 **При применении резьбовых соединений с крупным шагом момент затяжки назначается по этой же таблице.

Номинальный диаметр резьбы Шаг резьбы**, мм Гайка (класс прочности по ГОСТ 1759-70) Болт (класс прочности по ГОСТ 1759-70) 4;5;6 5;6 6;8 8;10 10;12 5.8 6.8 8.8 10.9 12.9 8 1,25 1,6 1,8 2,5 3,6 4,0 1,6 1,8 2,5 3,6 4,0 10 1,25 3,2 3,6 5,6 7,0 9,0 3,2 3,6 5,6 7,0 9 12 1,25 5,6 6,2 10,0 12,5 16,0 5,6 6,2 10,0 12,5 16,0 14 1.5 8,0 10,0 16,0 20,0 25,0 8,0 10,0 16,0 20,0 25,0 16 1,5 11,0 14,0 22,0 32,0 36 11,0 14,0 22,0 32,0 36

Стр. 2