3. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 3.2 СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ 3.2.1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ (КОНТУРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) Стояночный тормоз представляет собой механически замыкаемый пружиной дисковый тор- моз сухого типа, который расположен на картере дифференциала переднего моста. Система стояночного тормоза состоит из клапана управления стояночным тормозом, меха- низма включения тормоза, механизма стояночного тормоза, и приводится в действие при по- мощи выключателя стояночного тормоза, который расположен в кабине оператора. Система стояночного тормоза служит в качестве аварийного тормоза при отказе рабочего тормоза (малое давление жидкости в системе). (Устройство защиты).
Когда давление жидкости в тормозной системе существенно падает, автоматически включается аварийный тормоз. Если погрузчик остановится вследствие включения аварийного тормоза, опустите ковш на землю и выясните причину. Не приступайте к движению на погрузчике до тех пор, по- ка неисправность не будет полностью устранена. Стояночный тормоз не может быть выключен, если давление жидкости в тормозной системе низкое. Чтобы приступить к движению на погрузчике, убедитесь, что давление жидкости в сис- теме составляет не менее чем 3,4 МПа (35 кГс/см 2 ) (зуммер выключается), прежде чем восполь- зоваться выключателем стояночного тормоза и выключить аварийный тормоз.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯ- НОЧНОГО ТОРМОЗА (КОНТУР РАБОЧЕГО ТОРМОЗА) ЖГУТ ПРОВОДОВ ГИДРОАККУ- МУЛЯТОР МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА ОБРАТНЫЙ КЛАПАН МЕХАНИЗМ СТОЯНОЧНО- ГО ТОРМОЗА от ЗАРЯДНОГО КЛАПАНА ТОРМОЗНОЙ ДИСК на ВСАСЫВАЮЩИЙ ТРУБОПРОВОД ОС- НОВНОГО НАСОСА на ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН Примечание: Рабочие характеристики и место расположения реле давления Рис. 3.12 Контур стояночного тормоза - 99 - Я КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ Я Позиция Наиме- нование Назначение Рабочие характеристики D Реле дав- ления Индикатор выключения ко- робки передач и включения стояночного тормоза Давление включения: 3,4 МПа (35 кГс/см2) Давление выключения: 2,5 МПа (25 кГс/см2)