Воздух из обоих насосов можно спустить через коллектор слива топлива, включив стартер. ВНИМАНИЕ: При использовании стартера для стравливания воздуха из системы не включайте сцепление более чем на 30 секунд. Интервал времени между двумя включениями должен быть не менее двух минут. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Двигатель необходимо установить в положение “Работа” (Run). Поскольку в этом случае может произойти случайный запуск двигателя, соблюдайте все необходимые меры предосторожности. Используйте обычную процедуру запуска двигателя. Позициями на рисунке обозначено: 1 – останов 2 – работа. Топливопроводы высокого давления (роторный и многорядный насосы) Стравливание 17 мм, 19 мм ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Давление топлива в системе достаточно высокое, поэтому струя топлива может пробить кожу и причинить серьезные травмы. Для стравливания следует ослабить один или несколько фитингов форсунок и провернуть двигатель, чтобы выпустить из топливопроводов скопившийся в них воздух. Затяжка фитингов трубопроводов Величина крутящего момента затяжки: 30 Н м (22 фунт-сила-футов). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не стравливайте воздух из горячего двигателя. Это может привести к разбрызгиванию топлива и попаданию его на горячий выхлопной коллектор, что может явиться причиной пожара. Включите двигатель и поочередно спустите воздух из всех трубопроводов, пока двигатель не будет работать плавно.
Концентрация антифриза Проверка Проверьте концентрацию антифриза. Для всесезонной защиты двигателя при температурах окружающего воздуха до -37 ° С (-34 ° F) следует использовать смесь, состоящую на 50% из воды и на 50% из антифриза на базе этилен-гликоля. Антифриз важен в любом климате. Антифриз расширяет диапазон рабочих температур, понижая точку замерзания охлаждающей жидкости и поднимая ее точку кипения. Ингибиторы коррозии защищают компоненты системы охлаждения от коррозии и обеспечивают более длительный срок службы компонентов. 56