MANUAL DE SERVICIO INTRODUCCIYN Introducciyn Pбgina 5 Caracterнsticas generales Los DT-466E e International 530 ( Figura i.4 ) son motores diesel de seis cilindros en lнnea, cuatro tiempos y enfriados por agua. Estбn equipados con un turbo- alimentador, vбlvulas en la culata, enfriador del aire de admisiyn, guнas de vбlvula reemplazables y asientos tanto para las vбlvulas de admisiyn como para las de escape.Tienen un sistema de inyecciyn directa con sensores electrynicos e inyectores uni- tarios activados hidrбulicamente y controlados electrynicamente. El orden de encendido es 1, 5, 3, 6, 2 y 4.
Lado derecho (lado del enfriador de aceite) Frente Fondo El bloque del motor ha sido especialmente dise- cado para soportar las cargas de operaciyn de los motores diesel, tiene galerнas fundidas para agua y aceite y camisas de cilindro hъmedas y reem- plazables. Cada nervadura de los cojinetes de bancada tiene orificios taladrados en бngulo, equi- pados con tubos aspersores que dirigen el aceite lubricante a presiyn hacia la parte inferior de cada pistyn para ayudar a disipar el calor. Lado izquierdo (bomba de alta presiyn) EG-8639 El cigьecal es de acero forjado, con mucones endurecidos por inducciyn y filetes rebajados. Estб apoyado sobre 7 cojinetes de casquillo de preci- siyn.
El бrbol de levas estб apoyado sobre cuatro bujes previamente ensanchados y es impulsado por engranaje desde el cigьecal. El empuje longi- tudinal del бrbol de levas es controlado por una brida de empuje ubicada entre el mucyn delantero y el engranaje del бrbol de levas. Los levantavбlvu- las tienen seguidores de rodillo que proporcionan mucha durabilidad al бrbol de levas y a los levan- tavбlvulas y ayudan a minimizar el ruido del motor. Figura i.4 Posiciyn del motor Las bielas cynicas son de acero forjado y estбn unidas al bloque del motor, una por cada mucyn.
Los pistones estбn fundidos en aleaciyn de alumi- nio o con corona de acero y falda de aluminio, y tienen dos anillos de compresiyn y un anillo de aceite. Los pasadores de pistyn son de flotaciyn libre, lo que les permite moverse o flotar libremente en los pistones, y las bielas y estбn sostenidos por anillos de retenciyn. La bomba de aceite tipo Gerotor estб instalada en la tapa delantera, es impulsada por el cigьecal a la misma velocidad del motor y estб equipada con un enfriador de aceite. El enfriador de aceite tiene un solo filtro enroscable. Tambiйn hay un filtro de refri- gerante enroscable.
El sistema de combustible tiene un solo filtro enroscable y un precolador instalado en el cabezal del filtro. Con excepciyn del compre- sor de aire, del turboalimentador y de la tuberнa de la bomba de alta presiyn hacia la culata, no hay tuberнas externas para el suministro de aceite. EGES-211 Impreso en Estados Unidos