Применение отбора мощности с топливным насосом РТ ( типа G) VS ( изменением скорости ) Регулятор уровня топливным насосом VS применяется для изменения стандартного регулирования скорости двигателя от номинальной скорости вращения до промежуточных значений. Чтобы изменить стандартное значение скорости до скорости отбора мощности при холостом ходе двигателя и стандартном газу сделайте следующие: 1. Поставьте рычаг управления VS скоростью в рабочее положение. 2. Зафиксируйте стандартный дроссель в положение «полностью открыто». 3. Включите отбор мощности. Возврат к стандартному дросселю: 1. Отсоедините отбор мощности. 2. Возвратите дроссель в положение холостого хода. 3.
Зафиксируйте рычаг управления VS скоростью в положение максимальной скорости. Остановка двигателя Режим холостого хода за несколько минут перед остановкой Важно перед остановкой двигателя дать ему поработать 3-5 минут в режиме холостого хода для того, чтобы смазочное масло и вода вынесли остаток тепла от камеры тепла, подшипников, коленвала и др. Это особенно важно для двигателей с турбонаддувом. Подшипники и уплотнители турбокомпрессора подвергаются нагреву от сгорания же внезапно его остановить, то температура турбокомпрессора может стать более 38 0 С. В выхлопных газов.
Это тепло уносится циркулирующим маслом, когда двигатель работает; если результате резкого нагревания может произойти заклинивание подшипников и повреждение уплотнителей. Не допускайте холостого хода двигателя в течение длительного периода . Длительные периоды холостого хода двигателя нежелательны, так как температура в камере сгорания падает так низко, что топливо сгорает не полностью. Это приводит к образованию углерода, который засоряет отверстие форсунки и кольца поршня и может привести к заклиниванию клапанов.
Если температура охлаждающей жидкости падает слишком низко, топливо вымывает смазку со стенок цилиндра и попадает в картерное масло, в результате чего движущиеся части двигателя испытывают недостаток смазки. 16