1. Приемлемые показатели пуска при наличии системы надёжного прогрева двигателя и его оборудования. 3. Модификации, которые поддерживают приемлемые температуры при минимуме 2. Блок или установка, по возможности независимые от внешних воздействий. вмешательства и техническом обслуживании. Если приемлемая температура двигателя не поддерживается, то результатом будут повышенные расходы по техническому обслуживанию, обусловленные старением оборудования двигателя, низким КПД и образованием чрезмерного количества нагара и других отложений.
Два главных общих требования сопряжены с перестройкой оборудования для эксплуатации в условиях низких температур, это «Переход на зимние условия» и «Арктические требования». Переход на зимние условия как при пуске так и при эксплуатации в условиях возможно низкой температуры охватывает следующие требования: 1. Применение соответствующих материалов. 2. Надлежащая смазка, низкотемпературные смазочные материалы. 3. Защита от холодного воздуха. Температура для металла не имеет особого значения, но потери тепла в сравнение с нормой заметны. 4. Топливо, предназначенное для низких температур. 5. Подогрев двигателя и его составных частей обеспечивает пуск при температуре ниже - 32 0 С. 6.
Задействован надлежащий источник подогрева. 7. Электрооборудование предназначено для работы в условиях указанных низких температур. Арктические технические условия требуют от применяемого материала и составных частей возможности эксплуатации двигателя при чрезмерно низкой температуре -54 0 С. Контакт с компанией Cummins или с изготовителем оборудования для применения в специальных условиях обязателен. Для получения соответствующей информации по эксплуатации в условиях холода имеется Бюллетень №3379009 «Эксплуатация двигателя при холодной погоде». Предупреждение:
Антифриз «Anti-Leak» не рекомендуется для применения в двигателях Cummins так как хотя этот антифриз химически совместим с охлаждающей жидкостью, компонент «anti-leak» может забить фильтры охладителя и вывести их из строя. 20