появляется проблема, связанная с выработкой энергии, особенно в глобальном масштабе – с перспективой замены всего автопарка моделями с электротягой. Энергии от ветряков и солнечных панелей не хватит. Государственное стимулирование и поддержка. Электромобили и гибридные автомобили. Для стимулирования развития сегмента электромобилей, гибридных автомобилей и зарядной инфраструктуры Минэкономразвития России совместно с Минэнерго, Минпромторгом, Минстроем, МЧС, ФНС, ГК «Автодор» и Фондом развития промышленности подготовило навигатор мер электроподдержки с параметрами и способами получения господдержки [10].
В частности, он включает в себя 10 федеральных мер, в том числе программы субсидирования создания «быстрых» ЭЗС, льготного автокредитования и автолизинга электромобилей, налоговые льготы при вводе ЭЗС в эксплуатацию, бесплатный проезд по платным участкам федеральных дорог. Дополнительно также подготовлены методические рекомендации по реализации программы субсидирования «быстрых» ЭЗС, по установке комбинации дорожных знаков, ограничивающих остановку и/или стоянку на местах для зарядки электромобилей автомобилей с ДВС, и по стимулированию использования электромобилей и гибридных автомобилей в субъектах Российской Федерации.
Среди наиболее значимых инициатив над которыми будут работать министерства и эксперты [12]: 1) предложения по увеличению финансовой поддержки программ стимулирования спроса на электромобили в связи с ростом интереса автовладельцев к данному виду транспорта, которые предоставят Минпромторг, Минэкономразвития и Минфин; 2) разработка рекомендации для программы субсидирования быстрых зарядных станций. Благодаря господдержке в 2022 году было открыто 439 зарядных станций. В 2023 году число субъектов, участвующих в таких пилотах, выросло до 34; 31